David Geens – De kunst van het mogelijke

Amper 4 procent rijdt 30 op traject van anderhalve kilometer

Weer 50 per uur in dorpskern

De zone 30 op de doortocht N337 in Knesselare wordt opgeheven: binnenkort mag je daar weer 50. Die zone 30 geldt nu nog in de Veldstraat, op De Plaats en in de Kloosterstraat, over een traject van anderhalve kilometer. Maar uit onderzoek blijkt dat bijna geen enkele chauffeur zich aan de snelheid houdt. “Een maatregel die zijn effect dan ook helemaal mist”, geeft schepen Erné De Blaere toe.

Joeri Seymortier

Dertig per uur door het centrum van Knesselare doe je misschien wanneer het zeer druk is en het verkeer helemaal strop zit, maar in gewone situaties is er geen kat die aan dat slakkengangetje anderhalve kilometer verder tuft. Nochtans is het op de doortocht van Knesselare verplicht om zo traag te rijden. De gemeente beseft nu dat de maatregel een maat voor niets is en gaat voortaan alleen nog zone 30 invoeren rond de schoolpoorten. En enkel op de tijdstippen dat het druk is aan de schoolpoort.

“De Veldstraat, De Plaats en de Kloosterstraat zijn gewestwegen en worden dus aanzien als doorgangswegen”, zegt schepen Erné De Blaere (Groep 9910). “Enkele jaren geleden hebben we beslist om in de dorpskern van Knesselare overal zone 30 in te voeren. Maar uit ervaring leren we nu dat het niet lukt om de mensen 30 per uur te laten rijden. Uit onderzoek blijkt dat slechts 4 procent van de bestuurders dat effectief doet. Wat is dan de zin van de maatregel? Daarom wordt op de doortocht weer 50 ingevoerd.”

Scholen

Op die doortocht liggen ook drie scholen en daar wil Knesselare de zone dertig wel behouden. “Maar we gaan ook daar geen vaste zone 30 meer invoeren”, zegt schepen De Blaere. “Want op woensdagnamiddag, tijdens de weekends of ’s avonds is het te gek om de mensen daar zo traag te laten rijden. Aan de schoolomgevingen kiezen we voor een variabele zone 30 met led-borden. Het verbodsbord met de maximumsnelheid van 30 per uur, zal enkel oplichten bij de start en het einde van de schooluren. We zijn er zeker van dat de 30 per uur met zo’n verlichte borden en over een korte afstand veel meer zal gerespecteerd worden.”

Roland Bonamie (Groen!) is niet te spreken over de wijziging. “We hebben lang gepleit voor die zone 30 en nu die er is, willen we ze niet meer kwijt”, zegt de man. “Het is toch logisch dat er een zone 30 is in een dorpskern? Veel veiliger voor de fietsers. Nu weer 50 toelaten is, zal dat heel wat meer geluidsoverlast en extra CO2-uitstoot veroorzaken. Maar daar wordt niet aan gedacht.”

David Geens (GVP) vreest met de maatregel voor meer verkeersborden. “De zijstraten van de doortocht blijven wel zone 30, dus daar moeten overal extra verkeersborden komen. Een hele klus”, stelt Geens.

© 2010 De Persgroep Publishing

Op de vorige gemeenteraad stelde ik het college de vraag of er iets veranderd was aan onze waterleidingnetwerk nu er een aansluiting was bijgekomen met Aalter.

Sinds kort werd de nieuwe hoofdwaterleiding die aangelegd is langs de N44 van Knesselare naar Aalter in gebruik genomen.

Deze is aangelegd om de bevoorradingsproblemen en onvoldoende druk op het water in Aalter te compenseren, daar Aalter tot op heden enkel een hoofdleiding had vanuit Ruiselede die echter versleten is en al een paar maal lek is geweest.

Wij vragen ons af wat de gevolgen zijn voor onze gemeente.

1. Vermindert de druk nu op ons gemeentelijk waterleidingnet?

2. Wat zullen de gevolgen zijn op momenten dat de waterleiding uit onze gemeente de enige is naar Aalter (dus als de Ruiseleedse connectie weer wegvalt)? Zal dan de druk bij ons verminderen? Zullen delen van onze gemeente dan zonder water zitten?

Uit het antwoord van de schepen kon ik volgende zaken opmerken:

– het betreft een aansluiting op de hoofdwaterleiding, waardoor er geen drukverschil mag optreden op het distributienetwerk in de gemeente zelf.

– er zouden geen merkbare gevolgen mogen zijn als de Ruiseleedse connectie wegvalt

– het kan ook een voordeel zijn voor Knesselare als onze verbinding van Brugge zou wegvallen om een bepaalde reden.

Kortom, we mogen op onze twee oren slapen (kan iemand me trouwens eens uitleggen hoe dat moet? Ik kan maximaal op één oor tegelijk liggen).

De volgende gemeenteraad gaat door op woensdag 14 april 2010 om 20u in de raadszaal van het gemeentehuis te Knesselare.

De dagorde:

1. Spreekrecht burgers;

A-punten

2. RUP Moerakker – definitieve aanneming, aanvraag machtiging onteigening;

3. Fietsvergoeding personeel gemeente;

4. 4.1 – Herziening beslissing AGB ingevolge brief agentschap binnenlands bestuur (ABA);

4.2 – Algemene belasting bedrijven 2010;

5. TMVW – statutenwijziging;

6. Permanente politiereglementen – advies zone 30 gewestwegen en 70 km/h Geuzestraat;

7. Burensportdienst – goedkeuring rekening 2009;

8. Drugspreventie – jaarrekening 2008;

9. Participatie en communicatie mobiliteitsplan;

10. Ocmw – financiering zonnepanelen;

11. Invoering aanvullend pensioenstelsel voor de contractuele personeelsleden en goedkeuring

bestek opgemaakt door de RSZPPO;

Toegevoegde A-punten

12. Voorstel tot invoering van eenrichtingsverkeer in de Moerakkerstraat (Groen!);

C-mededelingen

D-punten – schriftelijke vragen van raadsleden

Zoals ik altijd al verwacht had, heeft het “nieuwe” gemeentebestuur maar drie jaar nodig gehad om mooie woorden over nieuwe politiek in Knesselare om te vormen naar toegiftjes onder de toonbank.

Of wat moet ik anders denken sinds ik weet dat een gemeenteraadslid van de meerderheid iets gedaan heeft gekregen van het college, terwijl zelfs de gemeentesecretaris tijdens een collegezitting heeft gezegd dat in principe niet op de vraag van het betrokken raadslid van de meerderheid kon ingegaan worden. Meer zelfs, daarbij argumenten heeft gegeven waarom het volgens hem niet wettelijk zou zijn.

Opvallend daarbij is dat expliciet verwezen wordt naar het gemeentedecreet (art 88 § 2): “De gemeentesecretaris adviseert de gemeenteraad, het college van burgemeester en schepenen en de burgemeester op beleidsmatig, bestuurskundig en juridisch vlak. Hij herinnert in voorkomend geval aan de geldende rechtsregels, vermeldt de feitelijke gegevens waarvan hij kennis heeft en zorgt ervoor dat de door de regelgeving voorgeschreven vermeldingen in de beslissingen worden opgenomen.”.

Ik kan me niet herinneren al ooit meegemaakt te hebben dat men dit zo nodig moest vermelden.

Hoef ik er aan toe te voegen dat ondanks het negatieve advies de vraag wel werd ingewilligd? Meer zelfs, ik vermoed zelfs dat de kosten betaald zullen worden door de gemeente aangezien ik nergens een spoor vind dat het betrokken Ursels raadslid moet opdraaien voor de factuur van de geleverde diensten op de vroegere begraafplaats van Ursel.

Namen noemen doe ik niet, zelfs oproepen dat de betrokkenen ontslag zouden nemen doe ik niet. Dat is toch tevergeefs. Politiek fatsoen zit in Knesselare duidelijk weer onder het vriespunt.

Naar aanleiding van een proces verbaal van de milieu-inspectie over het containerpark aan de sporthal zat het gemeentebestuur samen met de Openbare Vlaamse Afvalstoffenmaatschappij Ovam en de provinciale milieudienst om naar een oplossing te zoeken.

‘Aangezien het tijdelijk containerpark in een zone voor recreatie ligt, zal een afwijking worden aangevraagd’, liet burgemeester Fredy Tanghe (GROEP9910) weten op de gemeenteraad.

‘Er zal een architect worden aangesteld omdat er een stuk riolering moet worden aangelegd en er ook een verharding van het terrein geëist is.’

David Geens van oppositiepartij OGP vroeg zich af of met deze maatregelen het probleem van de baan is.

‘Honderd procent zeker zijn we niet, maar we hebben een sterk vermoeden van wel. We tonen alvast de wil om de nodige stappen te ondernemen’, aldus Tanghe. (mye)

© 2010 Corelio

De kermis in Knesselare dreigt dit weekend weer parkeerproblemen te veroorzaken. Het kerkplein staat vol attracties, maar parking Groene Vijvers is een alternatief. Alleen, wordt die te weinig gebruikt.

Parkeren in Knesselare wordt door heel wat mensen als een probleem ervaren. Nu de kermisattracties het kerkplein inpalmen, is het nog moeilijker om een vrije plaats te vinden. David Geens (GVP) vraagt een oplossing.

Schepen Erné De Blaere (Groep 9910) erkent dat parkeren tijdens een kermisweekend of een grote begrafenis altijd een probleem is, maar ontkent dat er anders een parkeerprobleem is in Knesselare. “Ik weet dat parkeren in ons dorp als een probleem aanzien wordt, maar dat zou niet mogen”, zegt De Blaere. “Ik heb de voorbije maanden tellingen gedaan en telkens kwam ik overdag uit op 30 tot 40 vrije parkeerplaatsen op wandelafstand van het dorp. Die cijfers worden natuurlijk opgetrokken door de parking Groene Vijvers. In die nieuwe wijk achter de kerk ligt een ruime parking, maar die wordt weinig of niet gebruikt. Nochtans moet je in Knesselare niet zoeken naar een parkeerplaats: wie naar Groene Vijvers rijdt, heeft altijd plaats.”

Sensibiliseren

Knesselare gaat verder met sensibiliseren. Het gemeentepersoneel wordt gevraagd niet de hele dag in het dorp te parkeren, maar voor een randparking te kiezen. Inwoners zullen nog meer aangespoord worden de fiets te gebruiken. “Via de cultuurraad hebben we de verenigingen ook gevraagd om bij daguitstappen niet af te spreken aan de kerk. Dan parkeren alle reizigers aan de kerk en staat de parking de hele dag vol. Afspreken aan de sporthal is beter”, zegt De Blaere nog.

(JSA)

© 2010 De Persgroep Publishing

Al gedurende enkele jaren is het de bezorgdheid van de GVP om na te gaan hoe het staat met de parkeerdruk op De Plaats.

Daarom zijn we geïnteresseerd in een update van de tellingen die ooit hebben plaatsgevonden, waarbij werd nagegaan of er veel langparkeerders waren in het centrum. Zeker nu het gemeentehuis verder is uitgebreid en achter het gemeentehuis enkele woningen en apartementen zijn bijgekomen, is het zaak om dit nauw op te volgen.

Spijtig genoeg moeten we vaststellen dat schepen De Blaere – ondanks dat hij zelf het heft in handen heeft genomen, waarvoor alle lof – maar half werk geleverd heeft door af en toe zelf rond te wandelen en de open parkeerplaatsen te tellen. Daarbij kwam hij op eender welk moment op minstens 35 vrije parkeerplaatsen.

35 IN TOTAAL, dus ook de Groene Vijvers en het Drieselken meegerekend. Globaal is er dus volgens de schepen geen probleem. Hij kon ook geen onderscheid maken of er voldoende circulatie zit zodat de plaatsen niet enkel door langparkeerders worden ingenomen.

Want als we wat dieper in detail durven kijken, dan moeten we durven zeggen dat we graag zouden zien dat de echte centrumplaatsen voorbehouden zijn voor kortparkeerders. Mensen die op het gemeentehuis, in De Post of bij onze middenstanders moeten binnenspringen. Dat er vrije plaatsen zijn op de Groene Vijvers, is geen soelaas voor wie moet boodschappen en/of kleine kinderen moet sleuren.

We vrezen nog steeds dat de centrumplaatsen makkelijk worden ingenomen door de vroege vogels, zoals bv de personeelsleden van de gemeente en de post, maar ook arbeiders die met gemeenschappelijk busvervoer naar hun werk gaan.

Wij krijgen nog steeds signalen van de middenstand en omwonenden over de problematiek. Spijtig dan ook om op de gemeenteraad te moeten vernemen dat het reeds van 2008 is geleden dat het college overleg had met Unizo, of beter nog met alle middenstanders, want Unizo is per slot van rekening ook maar één spreekbuis.

We zijn blij dat schepen De Blaere de telling zelf uitvoert, maar hopen dat hij de komende maanden met iets meer zin voor statistiek en detail te werk gaat zodat het geen verbloemde voorstelling is van een reyndersiaanse “er is toch geen probleem”-situatie.

Veertig vrije parkeerplaatsen

Omdat er regelmatig opmerkingen worden gemaakt over moeilijk parkeren in het centrum, vroeg oppositielid David Geens (OGP) of het bestuur soms onderzoekt hoe het gesteld is met de parkeerdruk.

Schepen Erné De Blaere (GROEP9910) antwoordde dat er metingen zijn, maar dat die vrij eenvoudig gebeuren. Een paar keer per jaar stapt hij zelf het centrum af en telt hij hoeveel plekken er nog vrij zijn.

‘Ik passeer de parkings die op wandelafstand van het centrum liggen’, zei De Blaere.

‘Gemiddeld zijn er constant 35tot 40plaatsen vrij, dus er is niet zo direct een probleem.’

‘Dit ligt natuurlijk anders bij rouwdiensten, weekends en kermissen.’ (mye)

© 2010 Corelio

Milieu-inspectie streng voor tijdelijke containers aan sporthal

“Containerpark aanpassen of sluiten”

De containerdienst aan de sporthal van Knesselare ligt onder vuur. Na een negatief rapport van de milieu-inspectie moeten er heel wat aanpassingen gebeuren. En de overheid is streng: “Het containerpark aanpassen of de boel sluiten”.

Knesselare wil de klus zo snel mogelijk klaren.

Joeri Seymortier

Knesselare wacht al jaren op een volwaardig containerpark. Intussen kunnen de inwoners op woensdag en zaterdag aan de sporthal terecht om hun groenafval in enkele containers te dumpen. Die service was lange tijd gratis. Tot september vorig jaar een tariefreglement gestemd werd en de milieu-inspectie langskwam om alles te controleren. Het rapport was negatief en er werd een proces-verbaal opgesteld. Onder andere het feit dat de containers op een zachte ondergrond staan en daardoor vuil in de grond kan dringen, kan niet door de beugel.

Verharding

“We gaan zo snel mogelijk aanpassingswerken doen aan de containers”, zegt burgemeester Fredy Tanghe (Groep 9910). “We moeten daarvoor een bestemmingswijziging aanvragen bij ruimtelijke ordening. Er moet ook een riolering komen en een ondoordringbare verharding van minstens 1.000 vierkante meter. We gaan dus een tijdelijk containerpark inrichten. Intussen loopt het dossier nog altijd verder om een volwaardig containerpark aan te leggen via het Ruimtelijk Uitvoeringsplan Moerakker. We krijgen daarin de volle steun van de provincie, dus hopen we dat op middellange termijn te realiseren.”

David Geens (GVP) maakte in december vorig jaar het proces-verbaal van de milieu-inspectie bekend. Hij vraagt zich luidop af of de maatregelen die Knesselare nu neemt voldoende zijn om het tijdelijke containerpark open te kunnen houden. “We hebben het hele dossier voorbereid met OVAM en de milieudienst”, zegt burgemeester Tanghe. “We gaan het kostenplaatje zo laag mogelijk houden, maar de klus moet wel goed geklaard worden. De hogere overheid weet ook dat we de aanpassingen niet van vandaag op morgen kunnen doen. We gaan wel laten zien dat we van goede wil zijn en dat we de nodige inspanningen doen om de zaak zo snel mogelijk te regelen. Ik zou niet weten waarom onze containerdienst intussen opgedoekt zou moeten worden.”

Investering

De investeringen die nu gebeuren voor het tijdelijk containerpark zullen ook renderen wanneer aan de andere kant van Knesselare het volwaardige containerpark opent. “Dan kunnen we de verharding nog gebruiken voor opslag van de technische dienst of eventueel voor een uitbreiding van de parking van de sporthal. Mogelijkheden genoeg om hier geen verloren investering van te maken”, besluit Tanghe.

Corry, Patrick en Ivan van de gemeentelijke technische dienst bij de tijdelijke containers naast de sporthal. Foto JVK

© 2010 De Persgroep Publishing

De volgende gemeenteraad gaat door op woensdag 10 maart 2010 om 20u in de raadszaal van het gemeentehuis.

De dagorde:

1. Spreekrecht burgers;

A-punten

2. Intentieverklaring tweede pensioenpijler contractuelen;

3. Principebeslissing tijdelijk containerpark;

4. Principebeslissing zonnepanelen gebouwen Veldstraat – bestemmingswijziging kredieten

(gedeeltelijk);

5. Kerkfabriek St.-Medardus – jaarrekening 2009;

6. Kerkfabriek St.-Willibrordus – jaarrekening 2009;

7. Tariefreglement EID – aanpassing per 01 april 2010;

8. TMVW kapitaalsvermindering T-aandelen;

9. Toetreding tot dienstverleningsbedrijf Cipal;

10. Gebruiks- en tariefreglement promotieborden;

Toegevoegde A-punten

11. Geïntegreerd politiereglement GAS – toevoeging artikel (Groen!).

C-mededelingen

D-punten – schriftelijke vragen van raadsleden

Noot: GVP heeft acht vragen ingediend.