David Geens – De kunst van het mogelijke

KNESSELARE – David Geens (GVP) beklaagt zich erover dat de oppositie soms vergeten wordt bij de toezending van stukken. Zo kreeg een raadslid van Groep9910 een powerpointpresentatie toegestuurd over de verbreding van het Schipdonkkanaal, een dossier dat Geens nauw opvolgt, maar hij ontving niks in zijn mailbox. (bvk)

© 6/12/07 Nieuwsblad

Online hier

De gemeenschapsschol Klavertje Vier is momenteel bezig met uit te zoeken hoe ze een minicreche zouden kunnen opstarten.

Het zou hier over een veertiental opvangplaatsen gaan voor kinderen van 0 tot 3 jaar. Een welgekome uitbreiding van de opvangcapaciteit voor onze gemeente, nu er steeds nieuwe jonge gezinnen in onze gemeente komen wonen.

Tegelijk zou in 2008 in Knesselare eveneens een kinderhotel opgestart worden vanuit een privé initiatief. Het kinderhotel zou naast dagopvang voor kinderen van 0 tot 3 jaar, ook voor- en naschoolse opvang verzorgen, maar zou tegelijk ook een oplossing bieden voor ouders die minder gebaat zijn met opvang die meestal tussen 6u en 18u maar open is.

Het kinderhotel zou ook avondopvang mogelijk maken en zelfs overnachtingen, ook in het weekend.

Handig dus voor ouders met uren die wat anders zijn dan de klassieke nine to five uren of voor wie avond- of nachtwerk heeft. Ook wie eens een avond weg moet, of zelfs een weekend weg wil, kan zulk kinderhotel een oplossing betekenen.

Ik denk dat dit initiatief een broodnodige oplossing kan bieden: het gaat soms niet altijd enkel om méér plaatsen te hebben. Ik hoor meer en meer ouders zoeken naar initiatieven die beter aansluiten op hun werkritme.

Ik denk dan ook dat de plaatsen in dit kinderhotel snel ingenomen zullen zijn en we kunnen dan enkel hopen dat er overleg zal zijn met de andere opvanginitiatieven zodat ouders die het meest nood hebben aan extra opvang gebruik kunnen maken van de extra mogelijkheden van een kinderhotel.

Tegelijk blijven we natuurlijk hopen dat ook de gemeentelijke kinderopvang nog kan uitbreiden nadat de financiële dienst verhuisd zal zijn naar het nieuwe gemeentehuis in Knesselare.

Een boeiende uitdaging dus voor de schepen van jeugd en het nieuwe lokaal overlegorgaan kinderopvang (LOK) om een behoeftenonderzoek uit te voeren en het nodige overleg tussen al deze diverse vormen van opvang te organiseren.

In de gemeenteraadszitting van 7 november vroegen we om eindelijk het zwaar verkeer definitief aan te pakken. Ik vroeg het college om twee minuten politieke moed. Moed om aan het gewest te vragen dat de borden die het zwaar verkeer op de E40 in Beernem duidelijk maken dat er doorgang belemmerd is in Knesselare te laten hangen.

In plaats van moed kreeg ik “zever in pakskes” over hoe erg het wel is in Overleie en Buntelare, waar zoveel gefietst wordt. Voor een korte periode is dat aanvaardbaar, zegt schepen Erné De Blaere, maar niet voor langere periode.

Ja hallo zeg! De GVP vraagt ook niet om het zwaar verkeer door die straten te jagen. Die zijn daar ook niet geschikt voor. Wij vragen helemaal niet om zwaar verkeer. Wij vragen gewoon om het zwaar verkeer dat hier niet moet zijn, dat ook duidelijk te maken dat ze hier niet moeten zijn.

Losstaand van de vrachtwagens die van het totaal verkeerd ingeplant Beernems industrieterrein – een historische fout van onze buren die we nu eenmaal moeten aanvaarden – was het nu het moment om de andere doorgaande vrachtwagens weg te houden. Met name de vrachtwagens die van de E40 in Beernem gewoon de doorsteek maken, moeten hier weggehouden worden.

Ik heb zelf al meerdere malen postgevat in de Hellestraat. Gewoon als je naar de opschriften op de vrachtwagens kijkt en de nationaliteiten van de nummerplaten, zie je als wakkere burger dat het allemaal vrachtwagens zijn die domweg hun GPS volgen die ingesteld staat om zo weinig mogelijk kilometers te rijden.

Knesselare is trouwens niet de enige met dit probleem, het werd een tijd geleden zelfs in het Vlaams Parlement besproken op vraag van Koen Van den Heuvel.

We vragen dus maar één ding om mee te starten: borden op de E40 voor de afrit van Beernem die duidelijk stellen dat +3,5ton door Knesselare verboden is en dat ze via de E40 afrit Aalter moeten.

Onmogelijk? Ik blijf het herhalen: neem de E40 richting luik en hou je ogen open 1 kilometer voor de afrit 23 Haasrode.

Veel moed is daarvoor niet nodig!

Op vraag van David Geens (GVP) verduidelijkte schepen van Mobiliteit Erné De Blaere (Groep9910) dat het tijdelijk verbod voor zwaar vervoer komende van Beernem niet zomaar een permanent karakter kan krijgen. Het probleem wordt door deze tijdelijke maatregel enkel maar verlegd. Zo zorgt de omleiding langs het kanaal onder meer voor een gevaarlijke situatie voor de fietsers. (bvk)

© 10/11/07 Corelio

Zie ook online

De gemeenteraad van Knesselare heeft woensdagavond het voorstel voor een permanent verbod op zwaar vervoer in het centrum, niet goedgekeurd. Het idee werd gelanceerd door oppositieman David Geens (GVP). Volgens het schepencollege is het echter niet haalbaar.

Het zwaar vervoer is al jaren een doorn in het oog van de centrumbewoners van Knesselare. Na jaren ijveren werd een half verbod op zwaar vervoer binnen gehaald. Vrachtwagens mogen het centrum niet meer in langs de N44, maar ze mogen wel nog altijd uit de richting van Beernem komen.

Nu aan het kruispunt van de Knokkeweg (N44) met de Urselseweg grote werken bezig zijn en het kruispunt afgesloten is voor alle verkeer, wordt ook vanuit de richting Beernem een tijdelijk verbod op zwaar verkeer opgelegd. Volgens Geens is dat een mooie voorzet om het verbod ook na de wegenwerken te behouden. Zo zou dus al het zwaar vervoer uit het centrum geband worden.

Het schepencollege van Knesselare gaat niet in op het voorstel. Het zwaar vervoer wordt nu langs omleidingswegen gestuurd die niet geschikt zijn om de vrachtwagens permanent te slikken. «Blijkbaar was er ook in Knesselare geen twee minuten politieke moed, om er eens een dossier door te duwen», zucht David Geens. «Ik hoor alleen maar drog-redenen om het niet te doen. Jammer.» (JSA)

© 9/11/2007 De Persgroep Publishing

Er komt voorlopig geen structurele oplossing voor de aanhoudende geurhinder in de gebouwen van de financiële dienst van de gemeente Knesselare. De jongste maanden hangt een indringende geur in het gebouw. Op de begroting was 12.500 euro uitgetrokken om het probleem op te lossen, maar dat bedrag wordt nu geschrapt.

Door de uitbreidingswerken van het gemeentehuis op De Plaats in Knesselare kan de financiële dienst tegen de zomer van volgend jaar naar daar verhuizen. «Nu nog zware investeringen doen in het gebouw van de financiële dienst, zou dan ook niet echt verantwoord zijn», zegt gemeenteraadsvoorzitter Fons De Neve (Groep 9910). «De leidingen en afwatering onder het gebouw zijn echt oud en versleten. Er zijn grondige werken nodig om het geurprobleem echt op te lossen. Maar dat gaan we nu niet meer doen, voor de korte tijd dat de financiële dienst daar nog rest.»

Na de verhuis van de financiële dienst wordt die vleugel van het gebouw ingepalmd door de kinderopvang die ernaast huist. «We hopen wel dat de geurhinder aangepakt wordt bij een uitbreiding van de kinderopvang», zegt David Geens (GVP). «Anders zal het daar nog meer gaan stinken», knipoogt de oppositieman. (JSA)

© 7/11/2007 De Persgroep Publishing

Net gelezen in de Meetjeslandkrant:

Menen ze dat nu van dat zwart-wit denken?

Moet ik nu fronsen, grijnzen, glimlachen of bulderen van het lachen…???

Laat ik alvast dit zeggen: vanuit de oppositie waken we er sterk over dat de commissie geen doofpotoperatie wordt. De samenstelling is immers zo gebeurd dat er niet alleen meer gemeenteraadsleden vanuit de meerderheid inzitten, maar ook alle schepenen, burgemeester en voorzitter. De verhouding is dus op zijn zachts gezegd een beetje scheef getrokken en vanuit de oppositie sta je daar dan vaak alleen. In de gemeenteraad moeten ze immers nog vijf plus twee oppositieleden trotseren…

Volwaardig inspraak is als je de oppositie werkelijk een kans geeft, geen dossiers achterhoudt, antwoordt op vragen en oppositieleden laat uitspreken en niet na een minuut het woord afneemt terwijl meerderheidsleden een kwartier aan het woord mogen blijven. Dat is volwaardige inspraak, zonder afbreuk te doen aan de werkelijke verhoudingen meerderheid-minderheid.

De oppositiepartij GVP dient op de volgende gemeenteraad in Knesselare een voorstel in om ook na de werken aan de N44 het zwaar vervoer door het centrum te weren. Het gemeentebestuur heeft volgens hen steeds verkondigd dat dit onmogelijk was voor vrachtwagens komende van Beernem via de Hellestraat. (bvk)

&copy Nieuwsblad 23/10/2007

Lees hier online

Al wekenlang hoor ik boven het getsjirp gezaag, gehamer, gedril, geboor, … Bob de Bouwer en al zijn maatjes zijn naarstig bezig in de nieuwe wijk De Wijngaard. Enkele huizen zijn al bewoond, de rest begint stilaan vorm te krijgen. Er zitten enkele mooie pareltjes bij…

Het is een mooie aanwinst voor onze gemeente: hopelijk komen hier wat jonge gezinnen bij, zodat we binnenkort een hoop ravottende kinderen zien in die straten.

Wat me doet hopen dat deze straten ooit het statuut van woonwijk kunnen krijgen, zodat koning auto aan de kant moet om nog eens goeie speeltuimte op straat te maken.

Tegelijk kijk ik ook uit naar de inrichting van het stuk gemeenschapsruimte door de gemeente. Wat leuke speeltuigen voor kinderen mogen er zeker niet ontbreken.

Enkel de duiven missen blijkbaar de bomen die er vroeger stonden. Elke morgen zie ik ze vanuit mijn badkamer treurig kijken naar al dat gezwoeg en gezweet van Bob en zijn vriendjes…

Foto’s staan bij meer lezen…

David Geens (GVP) stelt op de gemeenteraad volgende maand voor om het verbod op zwaar vervoer, komende uit de richting Beernem, permanent te maken. Dat is nog een tijdelijke maatregel in het kader van de wegenwerken aan de N44, om de verkeersdrukte in het centrum in toom te houden.

Na veel discussie werd begin dit jaar in Knesselare een verbod voor zwaar verkeer ingevoerd, voor voertuigen komende van de N44. Die maatregel heeft het aantal vrachtwagens in het centrum van Knesselare gehalveerd. Om ook het zwaar verkeer vanuit de richting Beernem te verbieden, kreeg Knesselare geen steun van de hogere overheid. Nu er in Knesselare wegenwerken aan de gang zijn, mag een tijdelijk verbod wel.

«We moeten deze kans grijpen om hier een permanent gegeven van te maken», stelt David Geens. «In Beernem staan er op de E40 borden dat vrachtwagens moeten verderrijden tot in Aalter. Trucks die toch afrijden en naar Knesselare willen, worden omgeleid. Dit zou zo moeten blijven.» Mobiliteitsschepen Erné De Blaere (Groep 9910) liet tijdens de voorstelling van de nieuwe regel al voelen dat dit geen permanente oplossing kan worden. (JSA)

© 2007 De Persgroep Publishing