David Geens – De kunst van het mogelijke

Middenstanders kunnen vanaf dit jaar gebruik maken van de KMO-zak. Deze KMO-zak is even groot als de gewone huisvuilzak, kost ook 1euro maar heeft een andere kleur. Op die manier is deze afvalkost fiscaal aftrekbaar voor zelfstandigen.

David Geens (GVP) vindt dit een manoeuvre om de restafvalnorm van 150 kilogram per inwoner te halen.

© 12/01/08 Nieuwsblad (bvk)

De contantbelasting voor een rioolaansluiting verdubbelt van 250 euro naar 500 euro. Ook het leggen van rioleringsbuizen verdubbelt van 20 euro naar 40 euro per lopende meter zonder materiaalkosten. Burgemeester Fredy Tanghe verdedigt de verhoging met het feit dat deze meerkost soms de personeelskosten dekt, maar soms ook niet. ‘We blijven dit in eigen beheer doen’, zegt hij. ‘Wanneer dit door TMVW of een andere private maatschappij zou gebeuren, zou het bedrag oplopen tot meer dan 1000 euro.’

‘Dit is echt geen welkom voor nieuwe jonge gezinnen die zich onder meer aan het vestigen zijn in de nieuwe verkaveling De Wijngaard’, stelt oppositielid David Geens (GVP).

© 29/12/2007 Nieuwsblad (bvk)

Althans in de Meetjeslandse rangschikking in de kolom “gemeenten zonder containerpark”.

In Sint-Laureins is men volop bezig aan een containerpark en dat zal in 2008 een feit zijn.

En vanaf dan is Knesselare nog de enige gemeente in het ganse Meetjesland waar containers geen onderkomen vinden.

Jazeker, op de vooravond van vrede voor iedereen wil ik mijn steun betuigen aan de huidige actie van Groep 9910.

Iedereen weet dat ik – net zoals Yves Leterme trouwens – van een ironische knipoog hou, zeker in de politiek.

Maar Groep 9910 heeft vandaag blijk gegeven van eveneens een meester te zijn in de ironie.

Ze hebben net vandaag, een dag dat handelaars gouden zaken doen, het dik in de verf gezet dat er wel degelijk een parkeerprobleem is in het centrum van Knesselare.

Met een dikke aanhangwagen hebben ze zeer centraal de “laatst vrije parkeerplek” ingepikt en wensen ze lekker cynisch iedereen een goed nieuwjaar toe.

Zulke actie verdient applaus voor de moed die men heeft om op deze manier het parkeerprobleem in onze gemeente aan te duiden: pik gewoon zelf de vrije plaatsen in.

Ik hoop dat Groep 9910 met onze steun er in 2008 dan ook werk zal van maken om het parkeerprobleem in het centrum op te lossen zodat volgend jaar men héél cynisch het karretje op een ander plekje dat dringend aandacht nodig heeft, kan plaatsen.

Aan iedereen, ook aan Groen!, Groep 9910 en alle inwoners van Ursel en Knesselare, wens ik een vredevolle kerst.

Vrede op aarde aan de mensen van goede wil!

De groep9910-meerderheid heeft blijkbaar een nieuw beleid ten opzichte van jonge gezinnen. Nu de grote verkavelingen gebeurd zijn waar Veneco goed aan verdiend heeft, gaat men plots enkele retributies die zwaar wegen op jonge koppels die zich willen vestigen in onze gemeente fors optrekken.

Het begint al met de retributies op de trouwplechtigheid op het gemeentehuis.

Wie vroeger het mooi wou doen om er echt een onvergetelijke dag van te maken, die trouwt bv op zaterdagmorgen en heeft wel graag wat decorum voor mooie foto’s. Dus betaalde men 87¤ plus 37¤ toeslag voor zaterdagwerk en was de kous af voor 124¤.

Vanaf 2008 kost diezelfde plechtigheid plots 150¤ plus 100¤ toeslag, dus samen 250¤. Meer dan een verdubbeling dus… Auw… We zullen dus een pak minder bruidjes op zaterdag van de rode loper zien komen aan het gemeentehuis, vrees ik…

Dus jonge gezinnen: trouw best elders… of op woensdagnamiddag, dan blijft het gratis…

Volgende stap: een jong gezin wil bouwen of een huisje kopen. De notaris heeft bepaalde stukken nodig uit het kadaster. Kostprijs stijgt met 150%!

We zijn aan het bouwen of grondig renoveren, dus we moeten verplicht aansluiten op een riool. Het aansluitingsrecht verdubbelt en gaat nu maar liefst 500¤ kosten per aansluiting (en denk er aan, je moet tegenwoordig aansluiten op zowel afvalwater als apart op regenwater).

En het leggen van de riolering zelf verdubbelt ook: 40¤ per meter (materiaal niet inbegrepen).

Voetpad en oprit voor je huis in orde brengen? Ook die werken verdubbelen… 50¤ per vierkante meter.

En last but not least: bij bouwen of verbouwen moet je vaak bouwmateriaal op het voetpad laten leveren, stellingen plaatsen langs de straatkant, een container voor bouwafval plaatsen…

Vanaf nu kost dat 2.50¤ per 20m² per dag voor de eerste dertig dagen en vanaf dan zelfs 5¤ per dag. Dus zelfs met niet te veel te moeten plaatsen gedurende bijvoorbeeld ocharme zes maand dat een bouwproject minimaal duurt: 30 x 2.5¤ + 152 x 5¤ = 835¤

Kortom, jonge gezinnen betalen meer dan het dubbel dan voorheen als ze zich willen vestigen in onze lieftallige gemeente. Quasi alle retributies verdubbelen en er komen er nieuwe bij.

Als beleidssignaal kan dit wel tellen, vind ik.

Op een vorige gemeenteraad konden we gelukkig vaststellen dat de personenbelasting en de grondbelasting (voorlopig) niet stijgen in Knesselare. Gelukkig maar, want ze behoren al tot de hoogsten van het Meetjesland.

De groep9910-meerderheid verzekerde dat de belastingen zeker niet zouden stijgen.

Blijkbaar zijn ze op cursus geweest bij formateur Verhofstadt, want de belastingen stijgen niet, maar de retributies… amai amai amai…

Ik heb ze eens op een rijtje gezet en in Excel in de laatste kolom de wijziging laten berekenen. Bij een daling moest Excel de cijfers in het groen tonen, oranje was een status quo en rood is een stijging. Zoekt u even mee naar de groene cijfers?

Na de gemeenteraad krijgt u een uitgebreid verslag over onze opmerkingen en de antwoorden die de meerderheid hierbij heeft geplaatst…

De Rederijkers hebben wat hulp nodig:

Voor de toneelopvoering in februari 2008 zijn wij nog op zoek naar kledij en enkele attributen. Hieronder vinden jullie een lijstje (met ook de persoon voor wie de kleren bestemd zijn).

Mochten jullie iets in de kast vinden dat bruikbaar is of iemand kennen die zoiets in bezit heeft, dan mogen jullie deze spullen afgeven bij ons in de dagbladwinkel, Veldstraat 7. U krijgt daar een bewijsje van afgifte zodat jullie na het toneel jullie spullen gemakkelijk te-

rug kunnen afhalen.

De kleren hoeven niet in perfecte staat te zijn maar moeten wel vanaf januari beschikbaar zijn.

★ Voor Geert Van Rijckeghem: een bruin/ecru kostuum, een foularke

★ Voor Koen Wittevrongel: Een kostuum, een mouwloos ondervestje, laqué dansschoenen

★ Voor Geert De Groote: Een felblauw hemd (mag ook ‘hawaïhemd’ zijn, maar wel blauw), een opvallende broek: felle strepen, tijgermotief, glitter of camouflagemotief), cowboy botten of puntlaarzen (maat 42/43)

★ Voor Meike De Bruyne: Een witte schort met verfvlekken, een overall

★ Voor Kathy Vandegeuchte: witte handtas, gele vissersmantel of gele regenvest, een lange jas

★ Voor Elias Degruyter: kleedje, lederen vestje (géén perfect), gele vissersmantel of gele regenvest

Algemeen: een deken of plaid met eventueel tijgermotief (mag ook effen rood zijn of zo)

Een mariabeeld of heiligenbeeld in plaaster of steen ongeveer 50 cm of meer hoog.

Wij zijn ook op zoek naar mensen die tekststeun willen verschaffen tijdens de repetities.

We repeteren op woensdag en vrijdag van 20u00 tot 22u00.

Als een paar mensen elkaar kunnen aflossen zou dit ook al prima zijn.

Alvast bedankt voor de medewerking!

Voor de toneelploeg,

Geert De Groote

Voor wie op zondag 16 december al de kerstsfeer wil opsnuiven, organiseert De Litanie in Knesselare een XMAS Happening in samenwerking met visrokerij Alloo.

Er zullen gratis hapjes zijn zoals geroosterde sprot en gerookte zalmtoastjes.

Het (betalend) assortiment zal die dag ook uitgebreid worden met verse Glühwein, warme wulken, oesters, ter plaatse geroosterde scampibrochettes en mosselpotjes.

Wie brengt er een sneeuwkanon mee?

Aangezien op de hoek van de Hellestraat en De Plaats er enkele nieuwe woningen en appartementen zijn bijgekomen (waar vroeger de tuin van Van Thuyne was), heeft het college van burgemeester en schepenen beslist dat de huizen aan de rechterzijde van de Hellestraat allemaal nieuwe nummers zullen krijgen.

De nieuwe nummers worden eerstdaags toegekend en zullen ingaan vanaf 1 april 2008.

Voor wie dus nieuwe visitekaartjes nodig heeft: via deze link kan u gratis 250 visitekaartjes bestellen (u betaalt enkel de verzendkosten).

Het Engelse Wedmore wil van de kaart af. Of althans toch van de elektronische kaarten die gebruikt worden door GPS-fabrikanten.

De inwoners van het Engelse dorp zijn het beu dat vrachtwagenchauffeurs blindelings hun GPS geloven en dat de route door hun dorpje de meest efficiënte zou zijn, bericht The New York Times. De GPS geeft immers niet aan dat de straten nog ooit ontworpen zijn voor paarden en karren, niet voor tientonners. Vastgereden vrachtwagens, beschadigde voetpaden en verkeersonveilige situaties, ze zijn het in Wedmore zo beu als koude pap.

In de buurt ligt Barrow Gurney. Daar is de gemeenteraad het echt spuugzat. Zij hebben TeleAtlas en Navteq, de twee marktleiders in het produceren van het kaartmateriaal voor GPS-producenten, gevraagd om hun dorp gewoon van de kaart te halen.

Tele Atlas heeft al geantwoord dat het niet aan hen is, maar dat de lokale overheden gewoonweg zelf de stappen moeten nemen om wegen die niet geschikt zijn voor zwaar verkeer dan ook maar voor de vrachtwagens af te sluiten. Een tonnageverbod dus. Zij spelen wel met de idee om in de toekomst afzonderlijke GPS’en te creëren voor vrachtwagen, maar dan nog blijft het belangrijk dat de gemeenten zelf wettelijk bepalen waar de zware jongens mogen rijden en waar niet.

Zo zie je maar dat wereldnieuws soms ook lokaal nieuws kan zijn, want deze situatie herkennen we dus maar al te goed in onze eigen gemeente.

In de mobiliteitsbrief van december 2007 uitgegeven door de Vlaamse Regering, staat er ook een interessant artikel over deze problematiek. Ik citeer een aantal relevante passages:

De opmars van gps-systemen veroorzaakt meer sluipverkeer.

…

Peter Van der Perre (ITS Belgium): “Een gps definieert in prinsipe steeds de kortste en/of snelste weg. Daarbij wordt op dit moment onvoldoende rekening gehouden met bijvoorbeeld verbodsborden.”

…

“Als al die regelgevende borden in een databank zouden zitten, zouden de digitale kaartenmakers ze kunnen integreren.”

…

“Het blijft natuurlijk de taak van steden en gemeenten om een beleid rond sluipverkeer uit te stippelen.”

En wederom zien we de bevestiging, zowel in het Britse nieuwsfeit als in de mening van mobiliteitsspecialisten van de Vlaamse overheid, dat er maar één oplossing is: een tonnageverbod. Al het ander zijn praatjes voor de vaak.