David Geens – De kunst van het mogelijke

KNESSELARE

Het nieuwe bestuur kondigt weinig spectaculaire zaken aan voor dit jaar. ,,2007 is een overgangsjaar”, zegt burgemeester Fredy Tanghe (Groep 9910).

De heraanleg van de Molenstraat en nieuwe jeugdlokalen in Ursel springen in het oog. Voor de Molenstraat, de slechtste straat van Knesselare, is 225.000 euro begroot. De werken starten na de zomer. Ook de Urselse jeugd van Caoutchouc, die er vorige maand nog mee dreigde de werking stop te zetten als er geen oplossing kwam voor de te krappe lokalen, mag rekenen op beterschap in de voormalige bandencentrale OBM. De gemeente plant 150.000 euro voor de aankoop en renovatie. Het ontwerp voor de heraanleg van de H. Sacramentenstraat, Kouter en Maldegemseweg (van de Koffiestraat tot de Knokseweg) wordt gestart (50.000 euro), er wordt 125.000 euro vrijgemaakt voor het vernieuwen en herstellen van diverse asfalt- en betonwegen en elk jaar wordt 25.000 euro gereserveerd om niet-verharde wegen aan te pakken en zo een fijnmazig netwerk van alternatieve wegen te ontwikkelen voor de zwakke weggebruiker zoals de schoolgaande jeugd. Een verbinding tussen de Sportstraat en de Larestraat is daar een voorbeeld van.

David Geens, fractieleider van de GVP. ,,De begroting schittert door wat er niet in staat. Het beleid werkt lopende zaken af. Wat met de uitbreiding van het gemeentehuis en de kinderopvang, met de uitbreiding van de KMO-zone en het lang beloofde containerpark? Ze hebben een paar duizenden euro’s begroot om het bestaande containerpark te herbekijken. Ook van de beloofde dorpskernvernieuwingen geen spoor. Ik stel vast dat de gemeente virtueel failliet is. De vraag is niet of er een belastingverhoging komt, maar wanneer.” ,,De begroting is opgesteld in december-januari, zodat niet alle klemtonen uit het programma van Groep 9910 er in verwerkt zitten. Pas bij het budget 2008 zijn al onze programmapunten opgenomen”, zegt Fredy Tanghe. Er komen een containerpark en een KMO-zone. Over de uitbreiding van het gemeentehuis zijn gesprekken aan de gang. De vorige onderhandelingen zijn gevoerd door mijn voorganger Schrans.” Wanneer al die projecten er komen, is wel niet duidelijk. Zo moet voor de uitbreiding van de KMO-zone, waarop mogelijk het containerpark zou komen, een nieuw ruimtelijk uitvoeringsplan worden opgesteld, omdat er bij de opmaak van het vorige wellicht procedurefouten zijn gemaakt. (cte)

Het Nieuwsblad/Het Volk 21/03/2007

Neen, ik heb niet te veel gezopen. Ik ben ook niet zot geworden.

Het stond gewoon vandaag in de krant. Het is dus niet een verzinsel van mezelf of zo. Het is ook geen vaststaand feit.

Maar het is wel een oproep, gedaan door Sven Ornelis, die in zijn geboortedorp de ideale nieuwe hoofdstad van Vlaanderen ziet.

Sven is duidelijk een aardige jongen, maar dat wist ik al van Isabel, mijn lieve wederhelft. Zij herinnert Sven zich als de lieve jongen uit de kleuterklas, altijd behulpzaam om een verloren brooddoos terug te vinden en te weten wanneer het etenstijd was. Die lieve jongen vergeet zijn geboortedorp niet en heeft het vandaag in de wereldpers (nu ja, alleszins de grootste krant van Vlaanderen) in de schijnwerpers geplaatst.

HOOFDSTAD KNESSELARE

Zowat drie vierde van de Vlamingen wil, volgens een recente enquête, Brussel gerust opgeven als hoofdstad van Vlaanderen. Nou, ik niet. Maar wie ben ik? Vluchteling van dorp naar stad en van stad naar dorp. Nu, als ik hoor dat Antwerpen voor de meeste Vlamingen wel eens het perfecte alternatief voor Brussel zou zijn, sorry hoor, maar met alle respect: daar moet ik toch eens goed mee lachen. Ja, Antwerpen is best een plezierige stad, met wat water en een rosse buurt en wat mensen van overal, dat wel, maar hoofdstad? Antwerpen? Kom nou. Dan is het prachtige Oost-Vlaamse Knesselare toch een veel zinniger alternatief.

Ja, u hoort het goed: Knesselare. Niet echt een wereldstad denkt u, maar het spijt mij zeer, daar vergist u zich dan wel grondig in. Knesselare heeft werkelijk alles om het Washington of Moskou van Vlaanderen te worden. Neem nu zijn luchthaven, op de grens met deelgemeente Ursel. Mooi strak beton, midden in één van de fraaiste bossen van Vlaanderen, én nu al een officiële NAVO-vlieghaven. Voorts heeft Knesselare een waterloop die net als de Schelde een eerder drukke rechterkant en een linkeroever heeft. In de Flabbaertbeek, of Slabbaertbeek, want de stroom heeft twee namen, zijn minder mensen verdronken en minder schepen vergaan dan in de Schelde, en springtij is er nooit, wat toch een immense troef is.

Ja, er werd al eens ingebroken in Knesselare, maar qua criminaliteit zit je er beter dan aan de Meir. Er zijn knappe sportterreinen, restaurants, er is een expresweg, de zee is dichterbij. De kerk noemt men er de kathedraal van de streek. Er is een Chinees en een pitabar, en in het vroegere klooster verblijven er, naar men zegt, soms zwarten, die worden er opgevangen of zo. Kortom: het is een wereldstad. Overigens is niet enkel de muzikale wereldster Petra maar ook de columnist van de grootste krant van Vlaanderen afkomstig uit onze toekomstige hoofdstad. Ik bedoel maar: Antwerpen kan het wel schudden.

© 2007 Sven Ornelis & HLN

Ik steun Sven en bij deze een tweede oproep: Sven for president!

Laat ook uw stem horen

!++7++!

Vier jaar en één dag teruggaan in de tijd: het is nog steeds in mijn geheugen gegrift als de dag van gisteren.

Ik zal net zoals zovele papa’s nooit het moment vergeten dat mijn eerste kindje in mijn armen lag. Gelukkig hadden we een grote verloskamer, anders was er plek te weinig geweest voor de enorme trots die ik voelde als papa.

Vier jaar later is het dan ook met volle teugen genieten als ik Laurens zie genieten op zijn eerste echte verjaardagsfeestje.

Sinds vorig jaar gaat hij naar “De Zonnewijzer”, een afdeling van het stedelijk onderwijs met slechts twee kleuterklasjes die zich heel speciaal richten op kleuters met autismespectrumstoornissen. Dus was het nu zijn eerste verjaardag die hij samen met zijn klasgenootjes en vriendjes kon vieren.

Als locatie hadden we de binnenspeelstad Play Beach gekozen, een plek waar de kinderen naar hartelust kunnen ravotten.

En geravot hebben ze…

Voorzitter Fons De Neve heeft zelf enkele punten toegevoegd.

Nu ja, het kon ook niet anders. Omwille van de begroting was de uitnodiging twee weken voor de vergadering verstuurd (wat ons aangenaam de tijd gaf de begroting te bestuderen), maar er zijn nog enkele zaken bijgekomen die geen twee maand kunnen blijven liggen, want in april is er raar maar waar geen gemeenteraad.

Voor de geïnteresseerden, bij “meer lezen” de volledig nieuwe dagorde.

A-punten

1. Onderbreking mandaat raadslid;

3. Rangorde raadsleden;

4. Budget 2007 + bijlagen;

5. Facultatieve en niet-verplichte uitgaven;

6. Meerjarenplanning;

7. Programma van de werken – principebeslissingen:

7.1 – registratie briefwisseling;

7.2 – herstelling betonwegen, uitbreiding opdracht;

7.3 – vernieuwen asfalt- en betonwegen 2007;

7.4 – aankoop voertuig technische dienst;

7.5 – aankoop materiaal technische dienst;

7.6 – aankoop verkeersborden;

7.7 – opmaak register onbebouwde percelen;

7.8 – repetitieruimte muziekschool;

7.9 – vernieuwen verwarmingsinstallatie jeugdhuis ’t Effect en café De Buize;

7.10 – vervanging informaticamateriaal;

7.11 – ondergronds brengen laagspanning en OV-net in de Molenstraat;

8. Verkaveling Rozestraat wegenistracé – goedkeuring;

9. Oprichting commissie BKB (beleidsplanning en kwaliteitsvol beleid) – doel, samenstelling, aanstelling

leden en verkiezing voorzitter;

10. MBV (Meetjeslandse bouwmaatschappij) – aanstelling vertegenwoordiger in de raad van bestuur en

de algemene vergadering;

11. Begroting 2007 Drugspreventie Aalter-Knesselare-Maldegem;

12. Lokale politie Aalter-Knesselare – wijziging personeelsformatie;

B-punten

13. Kerkfabriek Sint-Medardus – rekening 2006;

14. Kerkfabriek Sint-Willibrordus – rekening 2006;

15. Begraafplaatsen – stopzetting concessie wegens niet heraanvragen;

16. Aquafin project 21 749 doortocht Urseldorp – overeenkomst voor onderhandelingen grondinnames.

C-mededelingen

Toegevoegde punten:

De toegevoegde punten zijn: 1 – 2 – 3 – 11 – 12 – 14.

Na enig wachten en waarschijnlijk heel hard werken, gaat de volgende gemeenteraad door op woensdag 21 maart om 20u.

Belangrijkste punt op de dagorde is natuurlijk de begroting en meerjarenplanning.

Ik kijk er al naar uit.

Dagorde staat bij “meer lezen”.

A-punten

1. Budget 2007 + bijlagen;

2. Facultatieve en niet-verplichte uitgaven;

3. Meerjarenplanning;

4. Programma van de werken – principebeslissingen:

4.1 – registratie briefwisseling;

4.2 – herstelling betonwegen, uitbreiding opdracht;

4.3 – vernieuwen asfalt- en betonwegen 2007;

4.4 – aankoop voertuig technische dienst;

4.5 – aankoop materiaal technische dienst;

4.6 – aankoop verkeersborden;

4.7 – opmaak register onbebouwde percelen;

4.8 – repetitieruimte muziekschool;

4.9 – vernieuwen verwarmingsinstallatie jeugdhuis ’t Effect en café De Buize;

4.10 – vervanging informaticamateriaal;

4.11 – ondergronds brengen laagspanning en OV-net in de Molenstraat;

5. Verkaveling Rozestraat wegenistracé – goedkeuring;

6. Oprichting commissie BKB (beleidsplanning en kwaliteitsvol beleid) – doel, samenstelling, aanstelling

leden en verkiezing voorzitter;

7. MBV (Meetjeslandse bouwmaatschappij) – aanstelling vertegenwoordiger in de raad van bestuur

en de algemene vergadering;

B-punten

8. Kerkfabriek Sint-Medardus – rekening 2006;

9. Begraafplaatsen – stopzetting concessie wegens niet heraanvragen;

10. Aquafin project 21 749 doortocht Urseldorp – overeenkomst voor onderhandelingen grondinnames.

Waar gaan de volgende verkiezingen over? Over zeer veel. En toch ook over iets heel eenvoudigs. Over hoe de politiek naar de mensen kijkt. Voor CD&V betekent dat: het gaat over mensen SAMEN. Over hoe de ene de andere versterkt, verrijkt en verruimt. Noem het vrienden of familie. Noem het werk, club of dorp. Noem het de samenleving.

De CD&V heeft dat in een leuke verpakking gegoten.

Beeld u in dat u niet in een bioscoop zit en zet uw surround speakers even in volle stand en geniet van dit filmpje bij “meer lezen”.

Nog meer informatie over wat besproken werd tijdens de Staten-Generaal was er te volgen op AVS.

In de reportage heeft men ook specifiek aandacht voor de problematiek omtrent de verbreding van het Schipdonkkanaal.

Let vooral op de reactie van de gouverneur: hij zegt niet neen…

Een paar dagen geleden kreeg ik plots een telefoon van Jason Van Landschoot. Namens de OGP (Onafhankelijke Gemeente Partij) uit Maldegem voert hij nu tevens actie tegen de verbreding van het Schipdonkkanaal.

Jason vertelde me dat het dossier hem nauw aan het hart ligt omdat hij in Maldegem nieuwe verkavelingen plots als ziet bedreigd worden door een mogelijke onteigening en voor wat? Veel meerwaarde zal er volgens hem ook niet in zitten in Maldegem. Zijn standpunt kan je al lezen in de commentaren op het eerste artikel over het Schipdonkkanaal.

Jason blijft duidelijk niet bij de pakken zitten. Hij bezorgde me kopie van het pamflet dat hij in Maldegem ronddeelt. Terecht roept hij op om allemaal samen aan hetzelfde zeel te trekken. Daarom dat ik zijn pamflet ook hier weergeef, zodat het zoveel mogelijk weerklank kan vinden.

Jason Van Landschoot

Gemeenteraadslid

Staatsbaan 74 bus 4

9991 Adegem

GSM 0473/88.15.23

[email protected]

www.jasonvanlandschoot.be

Maldegem, 5 maart 2007

Beste buurtbewoner,

De problematiek rond het Schipdonkkanaal bezorgt U met zekerheid kopzorgen. Daarom plaatste ik volgend punt op de dagorde van de laatste Gemeenteraad :

“Opnieuw worden bewoners, bedrijven en aangelanden ongerust gemaakt over dit dossier dat al meer dan 25 jaar aansleept en dateert uit een tijd waar men ongestoord megainfrastructuurwerken uitvoerde. De haven van Zeebrugge is daar, met een lage bezetting een schoolvoorbeeld van. Het kanaal Gent-Brugge is eveneens een trieste getuige, behalve voor de pleziervaart. Men kan zowaar met 3 motorbootjes tegelijk onder een brug(zelf gezien) maar van binnenvaart is weinig te merken. Vele gemeenten werden in twee gesneden terwijl het beoogde tonnage nooit werd gehaald!

CD&V provincieraadslid en Oud Burgemeester Luc Lampaert van Zomergem breekt nu een lans om dit dossier definitief af te sluiten. Hij doet er alles aan (er circuleren zelfs voorgedrukte brieven op het internet die elke burger aan de Heer Gouverneur kan sturen) om dit dossier te blokkeren en af te voeren. Ook in Maldegem circuleren reeds een aantal kettingmails over dit onderwerp.

Onder het mom van een economisch voordeel (ik zie geen containerhaven op 18 km van Zeebrugge) vermoed ik dat ons bestuur voor deze zaak gewonnen is. De nieuwe industriezone is gepland op 2 km afstand van het kanaal, een aansluiting op het kanaal zou enkel kunnen bij herlocatie of het trekken van een doodlopend kanaal dwars door de Gemeente. Een jachthaven zou misschien leuk zijn maar gelukkig ligt er zowel in Adegem als in Eeklo eentje….”

De OGP kant zich tegen de hetze en pleit voor alternatieven!

1. Hoeveel huizen dienen er op Maldegems Grondgebied te worden onteigend?

2. Wat is de impact op het milieu?

3. Wat is het standpunt van het College?”

Op de vragen kwam volgend antwoord:

Vraag 1 : Het zal blijken uit de studie hoeveel huizen er moeten verdwijnen(info nochtans beschikbaar)

Vraag 2 : Standpunt natuurpunt- vervangend groen te voorzien= onteigenen van boeren!!!

Vraag 3 : Dixit Burgemeester Johan De Roo “we zullen heftig reageren” en “we zullen de voor- en nadelen bekijken”.

In de omgeving van Strobrugge, Rapenbrugstraat, Celie zal er (gelet op vorige studies) quasi zeker onteigend worden. De omgeving Balgerhoeke/ Oude Staatsbaan/Raverschoot/Berlaars/Veldekens zal gelet op de rechttrekking tussen Adegem en Eeklo(referentie is de brug van de N49 aan de verbrandingsoven die een andere lijn dan het kanaal volgt)eveneens in de brokken gaan delen.

Er kwam geen duidelijk antwoord van de meerderheid. Dit wijst er op dat àndere belangen in overweging worden genomen. De onzekerheid duurt dus (doelbewust ?) verder. Het was op de Gemeenteraad voelbaar dat over de Partijgrenzen heen velen TEGEN de verbreding zijn maar ze dit om politieke redenen niet kunnen zeggen!

De beste hoop is om over de partijgrenzen heen een gemeenschappelijk standpunt in te nemen en te formuleren naar de overheid. Ook de betrokken gemeentelijke overheden dienen een gezamenlijk éénsluidend standpunt in te nemen.

Daarom is het noodzakelijk en dringend dat u navraag doet bij Uw Gemeenteraadslid omtrent zijn of haar zienswijze ! De lijst van de gemeenteraadsleden vindt u op de keerzijde. Graag kreeg ik een kopie van Uw vragen en hun antwoord via mail of per post. Bezoek ook eens www.schipdonkkanaalblijft.be .

Met Vriendelijke Groeten

Jason Van Landschoot

Ik merk alleszins dat zijn pamflet de nodige aandacht krijgt in Maldegem; dat merk je ook aan de reacties die op het originele artikel nog blijven toestromen.

Jason stuurde me ook nog een mail met een duidelijke oproep:

Ik ben , na de vele telefoons van buurtbewoners van het Schipdonkkanaal,

een pamfletaktie gestart(zie bijlage). Gisteren startte ik aan Veldekens en

raakte tot ongeveer Paddepoele. Morgen na de middag ga ik op de Conduit en

omgeving de laatste pamfletten bussen. Een ruwe schatting brengt me op 70

huizen die mogelijk in de gevarenzone liggen.

Zoals ik aan mijn tenen kon voelen op de laatste Gemeenteraad(en U

waarschijnlijk ook) zijn er over de partijgrenzen heen veel tegenstanders

die om partijpolitieke redenen zwijgen. Ik hoop op deze manier , met de hulp

van de betrokken buurtbewoners, hun persoonlijk standpunt te kennen en

zodoende tot een gemeenschappelijk standpunt over deze uitbreiding te komen.

Dit systeem is misschien Amerikaans(ask your congressman!) maar blijkt

bijzonder effectief en de puurste vorm van democratie. Ik doe dan ook een

oproep naar alle politieke collega’s om een duidelijk standpunt in te nemen!

Ik ben alvast TEGEN!

Om u dus te helpen, kan u hier de <%media(20070307-raadsleden maldegem.pdf|lijst met raadsleden van Maldegem )%> downloaden, in het geval dat u inderdaad een vraag wil richten aan uw raadslid.

Op de Staten Generaal werd duidelijke taal gesproken:

1. Het Seine-Schelde-West project (= de verbreding van het Schipdonkkanaal) is voor de minister een belangrijk project dat niet alleen gevraagd wordt door Zeebrugge, maar ook door anderen.

2. De minister weet dat het een gevoelig project is.

3. In 2008 zal de haalbaarheidstudie klaar zijn en dan wordt er beslist als het schipdonkkanaal moet verbreed worden of niet. De uitvoering is voorzien voor heel snel daarna.

4. Er is een forum, een stuurgroep en een klankbordgroep die allemaal hun advies zullen geven, maar de minister wil luisteren naar veel mensen.

5. Het doel is een zeekanaal voor schepen van 4500 ton

6. Men zal zoveel als mogelijk binnen de reserveringszone blijven.

7. Er zijn niet alleen onteigeningen nodig voor het kanaal maar ook voor de aanleg van grote bruggen. Misschien ook wel voor de aanleg van de ring rond Eeklo door Beke.

8. Bovendien dromen bepaalde mensen nu reeds van groencompensaties, dus nog meer landbouwgrond moet verdwijnen.

9. Het project zou en beter waterhuishouding moeten brengen en ook economische troeven bieden aan de streek.

Tijdens de Staten Generaal bleek echter duidelijk dat hier een over-transportcapaciteit wordt voorgesteld. Staatssecretaris Bruno Tuybens weigert een nieuw spoor aan te leggen tussen Zeebrugge, langs de expresweg naar Antwerpen. Er is nu al voldoende capaciteit voor alle haventrafiek van Zeebrugge via het spoor op de bestaande spoorlijn Brugge-Gent-Antwerpen. Met de nieuwe sporen (de ontdubbeling van 2 naar 4 sporen) wordt er een transportcapaciteit gecreëerd goed voor 4 havens van Zeebrugge.

Er werd duidelijk gepleit voor een grondig onderzoek: is het Meetjesland in staat zo een project te dragen. Kan de streek dit nog aan? Op 25 km van een bestaand zeekanaal zou er een nieuw zeekanaal moeten komen!

We moeten dus onze inspanningen verder zetten. Tot hiertoe waren ze gericht naar de gouverneur (en hier hebben we gescoord), nu moeten we er voor zorgen om een grote massa mensen te overtuigen zich te verzetten tegen de verbreding van het kanaal.

Als jullie mooie foto’s hebben, stuur maar op, dan kunnen ze een plaatsje krijgen op deze site.

Luc Lampaert

Op een ludieke manier campagne voeren voor een betere wereld, daar ben ik altijd voor te vinden.

Ik loop dan ook warm voor de idee van Broederlijk Delen: de Koffiestop.

Ook Tom Waes van Tragger Hippy heeft een voorbeeld gemaakt van hoe je een effectieve Koffiestop kan organiseren (filmpje bij meer lezen).

De bedoeling van een Koffiestop is mensen een gezellige tas warme koffie aan te bieden, samen met een bijhorende gezellige babbel, op 2 maart. In ruil vraag je de koffiedrinker een bijdrage te leveren voor het werk van Broederlijk Delen.

Bijvoorbeeld op deze manier:

Wie doet er mee aanstaande vrijdag?