David Geens – De kunst van het mogelijke

De afgelopen dagen en weken hoor je vaak verzuchtingen en lees je deze in diverse opiniepagina’s dat Vlamingen moeten aanvaarden dat sommige faciliteitengemeenten nu de facto Franstalig zijn.

Professor Vermeersch pleitte in De Standaard van 13 september 2007 nog voor om vier faciliteitengemeenten (die met 80% franstaligen) bij Brussel te voegen en in de twee andere de faciliteiten te laten uitdoven: “De virtuele grens van Vlaanderen wordt verkleind (gemeenten met 80 procent Franstaligen vallen weg), maar de reële grens wordt uitgebreid (faciliteiten uitdovend).“

Jacques Vilrokx (socioloog verbonden aan de VUB) pleitte dit weekend dan weer om “de Vlaamse faciliteitengemeenten met een belangrijke Franstalige meerderheid paritair te besturen” om zo het “arrogante imperialisme van het FDF” een halt toe te roepen (De Standaard, 17/11/07).

Al deze voorstellen gaan er echter van uit dat we als Vlamingen moeten aanvaarden dat we meer dan “één morzel Vlaamse grond” kwijt zijn aan de franstaligen. We hebben ons in het verleden te veel laten inpakken en hebben nooit duidelijk genoeg geweest dat de taalgrens in feite wel een landsgrens was.

Nu is gisteren uit het VTM Nieuws wel gebleken dat dit niet zo is:

Enkele belangrijke quotes uit dit item:

“Nu blijkt dat veel franstaligen twijfelen om in de faciliteitengemeenten een huis of appartement te kopen.”

“De prijs zal zeker en vast naar beneden gaan.”

Hieruit kan je afleiden dat nu de Vlamingen eindelijk nog eens hebben gezegd “genoeg, tot hier en niet verder” dat de franstaligen hun “arrogant imperialisme” heel sterk matigen.

De immobiliënmevrouw beleeft natuurlijk minder leuke tijden: minder dure huizen betekenen minder commissie. Ook voor de huidige (franstalige?) eigenaars is het minder goed nieuws.

Maar ik denk dat hier zich een belangrijke opportuniteit voordoet voor de Vlaamse Regering. Bestonden er immers geen plannen die er op gericht waren de verfransing van de Vlaamse Rand tegen te gaan? Zijn bepaalde bepalingen in de Vlaamse Wooncode niet opgesteld om Vlamingen opnieuw voorrang te geven op Vlaams grondgebied?

Volgens Van Mechelen heeft de Vlaamse Regering momenteel 600 miljoen op overschot. Ze kunnen dus dat geld gebruiken in de vorm van subsidies om als hefboom te dienen in hetgeen wat nu blijkt te gebeuren: de franstaligen zijn op het eigen grondgebied aan het terugplooien. Mits enkele nuttige woonsubsidies kan het voor de Vlaming terug betaalbaar worden om in de rand rond Brussel te gaan wonen.

Als de faciliteiten gemeenten daarmee reëel in plaats van virtueel terug echt Vlaams worden, dan is het ganse probleem toch ook van de baan, of niet soms?

Originele versie:

De mier werkt gedurende de hele hete zomer hard; Zij bouwt haar huis en ze slaat voorraden op voor de winter De krekel vindt de mier dom: ze lacht, danst en speelt de hele zomer Eens de winter op komst, zit de mier er warmpjes en goed gevoed bij.

De krekel rilt van de koude, heeft geen voedsel, noch een schuilplaats en sterft van de koude.

EINDE VAN HET VERHAAL

BELGISCHE VERSIE:

De mier werkt gedurende de heel hete zomer hard; zij bouwt haar huis in het rijke Noorden en ze slaat voorraden op voor de winter. De krekel vindt de mier dom: ze lacht, danst en speelt de hele zomer; in het Zuiden van het land wordt het volgens haar nooit winter. Eens de winter op komst, zit de mier er warmpjes en goed gevoed bij.

De krekel, bibberend van de koude, organiseert een persconferentie waarop ze de vraag stelt waar de mier het recht vandaan haalt om er warmpjes bij te zitten met voldoende voorraad voedsel terwijl anderen met minder geluk dan zij, honger en kou hebben.

De Televisie organiseert een rechtstreekse uitzending waarbij getoond wordt hoe de krekel bibbert van de kou terwijl videobeelden tonen hoe de mier goed verwarmd vertoeft in haar comfortabele woning met een rijk gevulde tafel.

De regering onder druk van de krekels – hoewel in de minderheid – is geschokt dat, in zulk een rijk land, men die arme krekel laat lijden terwijl anderen in weelde leven. De verenigingen tegen de armoede betogen voor het huis van de mier.

Journalisten geven interviews met de vraag hoe het komt dat de mier rijk geworden is op de kap van de krekel en interpelleren in het parlement om een belastingverhoging voor de mier opdat zij haar rechtvaardige deel aan belastingen zou betalen.

Als antwoord op deze opiniepeiling, vaardigt de regering een wet uit op de economische gelijkheid, retroactief voor de zomer, zodat de krekels in het Zuiden de winter kunnen overleven.

De belastingen voor de mier worden drastisch verhoogd en zij ontvangt tevens een boete omdat zij nagelaten heeft de krekel in dienst te nemen teneinde haar op die manier te helpen.

Het huis van de mier wordt in beslag genomen door de autoriteiten omdat de mier niet genoeg geld heeft om haar boete en haar belastingen te betalen.

De mier verlaat het land om zich met succes te vestigen in het buitenland.

De Televisie maakt een reportage over de “vetgemeste” krekel.

Deze is bezig de laatste voorraden van de mier op te souperen, hoewel de lente nog veraf is.

Het voormalige huis van de mier, ondertussen sociale woning geworden voor de krekel, raakt in verval omdat deze laatste niets gedaan heeft om ze te onderhouden.

De andere huizen in de mierenbuurt vervallen eveneens omdat ook de andere mieren aangepakt worden en de overblijvende mieren de verloederde buurt willen verlaten.

Verwijten worden gemaakt naar de overheid, voor het gebrek aan middelen. Een parlementaire commissie wordt samengesteld, wat de overheid 10 miljoen Euro kost.

De krekels in hun sociale huizen vormen inmiddels de meerderheid in de mierenbuurt en willen voortaan in het krekels bediend en bestuurd worden.

De eerste krekel sterft aan een overdosis.

Verenigingen voor Liberalisering en Menselijkheid bekritiseren de mislukking van de overheid om het probleem van de sociale ongelijkheid ernstig aan te pakken.

Het huis van de mier wordt gekraakt door een bende geïmmigreerde spinnen.

De overheid prijst zichzelf voor de multiculturele diversiteit van België.

Sommige mieren willen zich afsplitsen van de krekels om hun zuurverdiende inkomsten te beschermen.

De krekelbonden organiseren petities en betogingen tegen de onsolidaire mieren.

De overheid laat begaan.

De zomer komt er aan en de krekels denken “er zijn nog hardwerkende mieren genoeg in het rijke Noorden” en beginnen weer te lachen, dansen en te spelen. De krekels blijven de mieren dom vinden.

EINDE VAN HET VERHAAL

Soms zijn kleine emails nog de leukste…

Met een kort berichtje heb ik deze week vernomen dat ik vorige week tijdens de Oost-Vlaamse bestuursverkiezingen binnen de CD&V verkozen ben in het provinciaal bestuur.

Met de geboorte van de kindjes had ik mijn politiek engagement gedurende enkele jaren beperkt tot quasi puur gemeentelijk en een beetje regionaal, maar nu ben ik toch opgetogen dat ik me kan inzetten voor de partijwerking in de ganse provincie.

Ik vroeg me vorige week tijdens de gemeenteraad in Knesselare af of we blij moesten zijn dat de belastingen (voorlopig?) nog niet verhoogd worden, hoewel de schuldgraad reeds 25% steeg op één jaar tijd!

Desalniettemin moeten we vaststellen dat zowel de Aanvullende Personenbelasting (APB) als de opcentiemen op de Onroerende Voorheffing (OOV oftewel de grondbelasting) in onze gemeente bij de hoogsten blijven in het ganse Meetjesland en in gans Oost-Vlaanderen.

Om u een idee te geven, heb ik de cijfers eens bij mekaar opgeteld en in een grafiek gezet (met aanpassing van dezelfde grootteorde):

Op gelijke hoogte met Maldegem kunnen we stellen dat we qua gemeenteblastingen bij de top-3 van de regio zitten en tevens bij de hoogsten uit gans (Oost-)Vlaanderen.

Natuurlijk werd het ons niet in dank afgenomen dat we dit aan de kaak stelden. Eender welke opmerking nadien wordt dan afgeblokt met een grijns en de opmerking “dat gaat te veel geld kosten en dan moeten we de belastingen verhogen”…

Eens wat efficiënter gaan werken, is blijkbaar nog niet aan de orde gekomen.

Vanavond verschenen in De Standaard Online in de rubriek “Kreten en Gefluister”:

Re: regeringsdeelname

‘Ik voel me op dit moment ook niet meer lekker in mijn eigen partij’, liet een CD&V-partijmilitant formateur Yves Leterme vrijdag per mail weten. Leterme reageerde prompt, met onderstaande mededeling:

Er komt geen regering zonder staatshervorming.

Yves

Sinds de eis om bijkomende garanties voor een staatshervorming voelt de militant zich ondertussen al wat beter.

Redactie Wetstraat op 12 november 2007 om 21:13

Je kan het hier online zien.

Update 13/11/07 8:20: Vandaag dus ook in de gedrukte versie

‘Ik voel me op dit moment ook niet meer lekker in mijn eigen partij’, liet een CD&V-partijmilitant formateur Yves Leterme vrijdag per mail weten. Leterme reageerde prompt, met onderstaande mededeling:

Er komt geen regering zonder staatshervorming. Sinds de eis om bijkomende garanties voor een staatshervorming voelt de militant zich ondertussen al wat beter.

Yves

Redactie Wetstraat op 12 november 2007 om 21:13

Online hier te lezen

Update 13/11/07 8:20: Vandaag dus ook in de gedrukte versie

In de gemeenteraadszitting van 7 november vroegen we om eindelijk het zwaar verkeer definitief aan te pakken. Ik vroeg het college om twee minuten politieke moed. Moed om aan het gewest te vragen dat de borden die het zwaar verkeer op de E40 in Beernem duidelijk maken dat er doorgang belemmerd is in Knesselare te laten hangen.

In plaats van moed kreeg ik “zever in pakskes” over hoe erg het wel is in Overleie en Buntelare, waar zoveel gefietst wordt. Voor een korte periode is dat aanvaardbaar, zegt schepen Erné De Blaere, maar niet voor langere periode.

Ja hallo zeg! De GVP vraagt ook niet om het zwaar verkeer door die straten te jagen. Die zijn daar ook niet geschikt voor. Wij vragen helemaal niet om zwaar verkeer. Wij vragen gewoon om het zwaar verkeer dat hier niet moet zijn, dat ook duidelijk te maken dat ze hier niet moeten zijn.

Losstaand van de vrachtwagens die van het totaal verkeerd ingeplant Beernems industrieterrein – een historische fout van onze buren die we nu eenmaal moeten aanvaarden – was het nu het moment om de andere doorgaande vrachtwagens weg te houden. Met name de vrachtwagens die van de E40 in Beernem gewoon de doorsteek maken, moeten hier weggehouden worden.

Ik heb zelf al meerdere malen postgevat in de Hellestraat. Gewoon als je naar de opschriften op de vrachtwagens kijkt en de nationaliteiten van de nummerplaten, zie je als wakkere burger dat het allemaal vrachtwagens zijn die domweg hun GPS volgen die ingesteld staat om zo weinig mogelijk kilometers te rijden.

Knesselare is trouwens niet de enige met dit probleem, het werd een tijd geleden zelfs in het Vlaams Parlement besproken op vraag van Koen Van den Heuvel.

We vragen dus maar één ding om mee te starten: borden op de E40 voor de afrit van Beernem die duidelijk stellen dat +3,5ton door Knesselare verboden is en dat ze via de E40 afrit Aalter moeten.

Onmogelijk? Ik blijf het herhalen: neem de E40 richting luik en hou je ogen open 1 kilometer voor de afrit 23 Haasrode.

Veel moed is daarvoor niet nodig!

Op vraag van David Geens (GVP) verduidelijkte schepen van Mobiliteit Erné De Blaere (Groep9910) dat het tijdelijk verbod voor zwaar vervoer komende van Beernem niet zomaar een permanent karakter kan krijgen. Het probleem wordt door deze tijdelijke maatregel enkel maar verlegd. Zo zorgt de omleiding langs het kanaal onder meer voor een gevaarlijke situatie voor de fietsers. (bvk)

© 10/11/07 Corelio

Zie ook online

Mijn eerdere blog vanmorgen heb ik geschreven na alle berichtgeving in de media met als druppel een persbericht op de site van CD&V dat me de moed in de schoenen had doen zinken:

Nu ontwerp van regeerakkoord afwerken en er op verder op bouwen

Onder leiding van formateur Yves Leterme werden acht belangrijke sociaal‑economische en maatschappelijke hoofdstukken van het ontwerp van regeerakkoord onderhandeld.

Verder werden een aantal belangrijke afspraken gemaakt over de aanpak en het tijdschema voor een verdere staatshervorming.

CD&V koos gisteren voor de parlementaire behandeling van het voorstel tot splitsing van het kiesarrondissement Brussel‑Halle‑Vilvoorde omdat een onderhandelde oplossing niet haalbaar bleek. Een bewijs dat het land grondige hervormingen nodig heeft.

De Koning wil nu de Voorzitters van Kamer en Senaat vragen om de dialoog over een evenwichtige uitbouw van onze instellingen op te starten.

CD&V is tevreden met deze versnelde aanpak.

CD&V vraagt de formateur de oranje‑blauwe partners zo snel mogelijk samen te brengen om de deze regeringsonderhandelingen met succes af te ronden. CD&V zal de formateur hierin steunen zodat deze spoedig een daadkrachtige regering op de been kan zetten.

Maar er is in de loop van de dag allerlei gebeurt, zo blijkt. Niet lang nadat Yves Leterme kort en krachtig mailde “geen regering zonder staatshervorming”, is het eerste persbericht van de site verdwenen en inmiddels vervangen:

Zonder waarborgen voor een staatshervorming is geen federale regering mogelijk

CD&V – N-VA wijzen de vraag van MR-voorzitter Didier Reynders af die van de Vlamingen een “gebaar” vroeg na de stemming in de Kamercommissie over het wetsvoorstel over de splitsing van Brussel-Halle-Vilvoorde.

CD&V – N-VA vraagt integendeel van de Franstaligen een “gebaar” over waarborgen over het tot stand komen van een staatshervorming. Deze waarborgen moeten gegeven worden vooraleer regeringsonderhandelingen opnieuw kunnen opstarten.

Het kartel wacht het resultaat af van de consultaties van de Voorzitters van Kamer en Senaat. Zonder deze garanties is er geen federale regering in het land mogelijk.

Opvallend dat er nu overal sprake is van CD&V/N-VA en vanmorgen niet…

Wat is er gebeurd? Enkele leuke speculaties staan ook te lezen op LVB.net

Het doet me in ieder geval hopen dat men vanmiddag druk overlegd heeft en misschien dat men intussen heeft aangevoeld dat vele militanten dit niet zouden slikken.

De gemeenteraad van Knesselare heeft woensdagavond het voorstel voor een permanent verbod op zwaar vervoer in het centrum, niet goedgekeurd. Het idee werd gelanceerd door oppositieman David Geens (GVP). Volgens het schepencollege is het echter niet haalbaar.

Het zwaar vervoer is al jaren een doorn in het oog van de centrumbewoners van Knesselare. Na jaren ijveren werd een half verbod op zwaar vervoer binnen gehaald. Vrachtwagens mogen het centrum niet meer in langs de N44, maar ze mogen wel nog altijd uit de richting van Beernem komen.

Nu aan het kruispunt van de Knokkeweg (N44) met de Urselseweg grote werken bezig zijn en het kruispunt afgesloten is voor alle verkeer, wordt ook vanuit de richting Beernem een tijdelijk verbod op zwaar verkeer opgelegd. Volgens Geens is dat een mooie voorzet om het verbod ook na de wegenwerken te behouden. Zo zou dus al het zwaar vervoer uit het centrum geband worden.

Het schepencollege van Knesselare gaat niet in op het voorstel. Het zwaar vervoer wordt nu langs omleidingswegen gestuurd die niet geschikt zijn om de vrachtwagens permanent te slikken. «Blijkbaar was er ook in Knesselare geen twee minuten politieke moed, om er eens een dossier door te duwen», zucht David Geens. «Ik hoor alleen maar drog-redenen om het niet te doen. Jammer.» (JSA)

© 9/11/2007 De Persgroep Publishing