Browsing "David Geens – De kunst van het mogelijke"
okt 10, 2007 - In Knesselare en Ursel    No Comments

Het is leuk in de bibliotheek

De Bibliotheken Meetjesland beweren dat ze in de periode van zaterdag 6 oktober tot en met donderdag 11 oktober 40.000 items zullen uitlenen (boeken, CD’s, DVD’s, strips, …).

Als de Bibliotheken Meetjesland hierin slagen zal David Van Ooteghem van Radio Donna een bib-fuif geven in Knesselare.

De persoon die het precieze aantal uitleningen raadt (of dit het dichtste benadert) in die periode, zal een Party Pakket van het Meetjesland winnen (gesponsord door Voeding Meetjesland)! David Van Ooteghem zal de winnaar bekend maken in zijn programma op Radio Donna op vrijdagvoormiddag 12 oktober.

De uitreiking van het Party Pakket aan de winnaar en de bib-fuif van David Van Ooteghem gebeurt op de Verwendag van de Bibliotheken Meetjesland, 13 oktober van 15u tot 17u in de bib in Knesselare. Allen van harte welkom!

Als je op de Verwendag, zaterdag 13 oktober naar een bib in het Meetjesland komt, word je sowieso verwend met streekproducten (van Voeding Meetjesland), de krant met de najaarsactiviteiten van de bibs, magneten voor iedereen en een mooie bibtas voor nieuwe leden.

Werken Molenstraat schieten goed op

Na lang wachten ligt de springplankstraat eindelijk open: de Molenstraat krijgt eindelijk haar nieuwe riolering en inrichting. Bye bye kasseitjes…

Er is zelfs blijkbaar een meevaller: er steken zoveel leidingen in de grond, dat de oude riolering zo ingekapseld zit in kabels dat het onbegonnen werk is om de oude rioleringen en waterleiding uit te graven. Er is dan ook beslist om te kiezen voor de “korte pijn”. De oude riolering zal opgespoten worden.

Op die manier moet men nu geen tijdelijke waterleiding en zo aanleggen. Men kan de nieuwe leidingen leggen, iedereen in één ruk aansluiten op de nieuwe leidingen en dan kan de aannemer in één keer de nieuwe riolering leggen.

Minder overlast voor de inwoners en misschien zelfs sneller gedaan dan gepland.

okt 8, 2007 - In Vlaanderen    No Comments

Wiens schuld is het?

Vanmorgen zat ik in de auto en reed op een normale doorstroming in het linkerrijvak toen plots de chauffeur in de wagen voor mij besliste dat hij toch naar links wilde afslaan op het kruispunt dat slechts 10 meter verder lag. Ik moest dus behoorlijk afremmen en na het kruispunt weer snel optrekken want het verkeer achter me had natuurlijk veel minder oog op het onverwacht maneuver vlak voor mij. In een flits dag ik “shit, weer remmen versleten en extra diesel verstookt, door de schuld van die ***”…

En tegelijk viel het me dus op dat ik voor zo’n akkefietje dacht in termen van schuld, vooral de schuld van een ander. Niet aan mijn schuldig verzuim om misschien toch wat net meer afstand te houden.

En doordat ik me schuldig voelde over die schuldvraag, dacht ik meteen aan wat me nu al een ganse week boeit: het proces Van Themse.

Ik ben ooit gaan luisteren naar een voordracht van ex-assisenvoorzitter Erwin Van Fraechem. Vanaf dat moment ben ik overtuigd voorstander voor het behoud van de volksjury. Hoewel ik het eens ben dat men het een beetje meer eigentijds mag maken, ben ik er zeker van dat 12 mondige burgers een grondig vonnis kunnen vellen over een schuldvraag.

Maar het draait hem allemaal om de schuldvraag en het valt me in dit proces, maar ook in vele recente assisenprocessen op dat men de schuld vaak extern gaat zoeken. Was het een slechte jeugd? Uitlokking? Onweerstaanbare drang? Ontoerekeningsvastbaar?

Voor Hans Van Themse speelt de vraag niet “heeft hij het gedaan”? Dat is zonneklaar. Daar twijfelt geen kat aan. In vele landen zou dit zelfs geen proces waardig zijn. De beklaagde ontkent geen schuld of heeft alleszins daar toch geen reden toe.

Maar bij ons duurt zo’n proces wel weer twee weken en is de schuldvraag hervormd tot: is het de schuld van racisme of is het de schuld van vermeend autisme? Het is alleszins een externe schuldfactor.

In dit proces wil of durft men niet kijken of het gewoon de dader zelf is die slecht is. Het klassieke (christelijke) onderscheid tussen kwaad en goed mag niet meer spelen in onze politiek correct denkende maatschappij.

Vorige week stonden de media bol van verontwaardiging na de uitspraken van Vic Van Aelst, advocaat van Songul Koç. Die stelde eigenlijk gewoon de vraag of het wel nodig was dat men het proces uitsluitend liet draaien rond racisme… Prompt werd hij door zijn cliënte ontslagen en vervangen door een links correct denkende advocaat, namelijk Jos Vander Velpen. Die kennen we nog van het proces tegen het Vlaams Blok wegens, jawel racisme… Opvallend, niet?

De schuldvraag omtrent racisme moet en zal beantwoord worden. Zelfs de akte van inbeschuldigingsstelling gaat hierin enorm ver. Al van bij de start werd snel de link gelegd naar familieleden van Van Themse die lid of erger nog, zelfs mandataris zouden zijn voor het Vlaams Belang. De niet-uitgesproken gedachte dat het VB een partij van moordenaars is, zat overal wel te broeden…

Het hoeft dan ook niet te verwonderen dat de verdediging de schuld op “iets” anders wilde afschuiven, want het draaide niet langer om de moorden van Van Themse, maar wel om de klopjacht op het racisme.

En daar is dan autisme om de hoek komen kijken. Andere advocaten zijn er inmiddels ook al opgesprongen met zaken uit het verleden (“nu snap ik waarom mijn client toen ook zo emotioneel onbewogen kon blijven”)…

Als ouder van autistische kindjes kan ik alvast zeggen dat het toch al te makkelijk is om zoiets daar op af te schuiven. Een autist kan vastzitten in zijn eigen wereld en er zijn autisten die geen onderscheid kunnen maken tussen leven en dood en daar geen empathie voor hebben, maar als ervaringsdeskundige weet ik alvast één ding. Hans Van Themse kon dat wel, zijn moordtocht is op zich al het bewijs dat hij wist dat het fout was.

ASS of autismespectrumstoornis is zo breed dat men van een spectrum stoornis spreekt… Er zijn dus heel wat grijze gebieden, geen zwart of witte.

Maar, en hier kom ik terug op mijn eigen gedachte van vanmorgen, we leven in een maatschappij die gebukt gaat onder een verwerpelijke dictatuur van correct denken die leidt tot een onzichtbaar maar dwangbuisachtig puritanisme. Individuele fouten mogen niet, kunnen niet, ze zijn de fout van het grote (rechtse) kwaad.

Niemand draagt zelf nog schuld, het is altijd de fout van een ander. Niemand verliest zelf verkiezingen, het zijn de ander die zorgen dat men zelf niet wint. Niemand moordt nog omdat die zelf de grens van goed en kwaad niet meer beheerst, maar door de fout van de maatschappij. Mensen sterven op de weg niet door slecht rijgedrag van anderen, maar door slechte wegen (cfr de aansprakelijkheid van de burgemeester van Damme). Kankerpatiënten sterven niet door hun rookgedrag, maar omdat de overheid te weinig heeft gedaan aan tabakspreventie. Een kind is niet onhandelbaar omdat het een moeilijk karakter heeft, maar omdat zijn opvoeders zich onvoldoende kunnen inleven. Een kind straffen hoort dan ook niet, men moet zelf iets veranderen.

Ik waag me misschien heel ver, maar is het niet eens tijd om durven te stellen dat er goed en kwaad bestaat. Dat we als mensen zelf die keuzes kunnen en moeten maken?

Maar omdat we constant verbeterd worden in onze gedachten door de linkse gedachtenmaffia (zelfs een mop over stereotiepe man/vrouwverhoudingen is al strafbaar), worden we subtiel geleerd niet meer zelf te denken. “Denk niet meer zelf, dat doen wij voor u”. Met als gevolg dat als onze gedachten toebehoren aan anderen, ook de schuld toebehoort aan die “anderen”…

Dat en volgens mij niks anders zien we nu de gevolgen van op het proces Van Themse.

Mosselsouper Klavertje Vier op 13 oktober 2007

Volgende zaterdag is het weer mosseldag in Het Klavertje Vier, de gemeenschapsbasisschool in Knesselare.

De directeur zegt in zijn uitnodiging dat de mosselboer garantie heeft gegeven op “supperlekkere” mosselen.

Voor wie geen mosselen lust, is er ook vol-au-vent of een vegetarische schotel.

Prijzen: 14¤ voor de mosselen en 10¤ voor het koninginnehapje of vegetarische shotel. Kinderen tussen 6 en 12 jaar betalen respectievelijk 7¤ en 5¤. Voor kinderen onder zes jaar is er gratis frietjes, appelmoes en worstjes.

Eten kan van 18 tot 22.

De opbrengst van deze avond gaat naar de ouderraad-vriendenkring die allerlei intiatieven steunt om het scholleven leerrijker, aangenamer en toffer te maken.

Inschrijven voor 10 oktober via [email protected]

Werken aan Knokkeweg/Urselseweg gestart

Sinds een week zijn de werken aan de Groote Baan gestart. Momenteel ligt het ding open langs de kant van Knesselare centrum.

Wie dus naar De Plaats en omstreken wil, moet rondrijden. Door het parkeerverbod in de Maldegemseweg en de lichten aan het kruispunt van de Veldstraat verloopt de doorstroming van het verkeer nog redelijk vlot. Alleen zouden de verbodsbordjes iets meer naar de kant moeten gezet worden. Kruisend verkeer heeft net soms een paar centimeters te weinig als één van beiden nogal breed uitvalt.

De lichten aan het kruispunt Veldstraat/Maldegemseweg zijn een zegen. Wat mij betreft zou dat zelfs een permanente oplossing mogen worden, want dat kruispunt zorgt in de spitsuren toch vaak voor enige chaos die aan een schoolomgeving best te vermijden valt. Een idee om te onthouden als de gemeente begint aan de module 10 schoolomgeving.

Het grote probleem echter is voor de fietsers. Die moeten omrijden naar het kruispunt N44/Maldegemseweg. Aangezien ik deze week enkele bezorgde telefoontjes kreeg, ben ik net nog eens ter plaatse gaan kijken.

[foldergallery folder=”wp-content/uploads/media/1/20071006-werken-n44/” title=””]

Ik begrijp de verzuchting van veel ouders, maar aan de werken zelf zorgen voor een oversteek is onbegonnen werk. Het enige wat men had kunnen overwegen, is een fietsersbrug, maar ik heb totaal geen idee of de kostprijs daarvan al dan niet buiten proportie zou geweest zijn.

Wel vind ik dat een aantal kleine ingrepen de zaak zouden kunnen verbeteren.

Aan de lichten van het kruispunt Maldegemseweg/N44 ligt er slechts één zebrapad. Fietsers die van richting Ursel komen momenteel, moeten dus eerst naar rechts de heuvel over en kunnen dan veilig aan de lichten oversteken (die met een knop moeten bediend worden, of je kan er soms lang staan wachten).

Daarna moeten ze de Maldegemseweg door en met het parkeerverbod en lichte geslalom is dat nu niet direct de meest veilige weg te noemen. Ik zou alleszins een duidelijk wegwijzer plaatsen aan het kruispunt met de H.Sakramentsstraat om vooral jonge fietsers op weg naar school duidelijk te maken dat langs daar de kortste en veiligste weg is. En misschien zelfs Sakramentsstraat, Sportstraat en Nieuwstraat-Drieselken verkeersluw maken met “enkel plaatselijk verkeer” om het sluipverkeer in de spitsuren daar ook weg te houden en zo toch veiligheid te creëren voor de fietsers?

Het probleem is groter in de omgekeerde richting. Als je bijvoorbeeld de weg school naar Kapellestraat voor ogen neemt, dan moet je op het einde van de Maldegemseweg in principe op de fietsersknop aan de lichten drukken en gewoon de N44 dwarsen tussen de auto’s die afslaan naar Aalter door. Niet echt veilig.

Eerst oversteken om het enige zebrapad te nemen is ook geen sinecure tussen de vrijwel constante minifile aan de lichten en ongeduldige chauffeurs daar, zeker tijdens de spits, om toch nog maar mee door het korte groene licht te geraken.

Ik denk dan ook dat het een nuttige voorzorgsmaatregel zou zijn om tijdens de begin- en einduren van de scholen daar eens een agent te plaatsen om op zijn minst het verkeer daar wat tot voorzichtigheid aan te manen. Een langere tijd rood licht voor het verkeer op de N44 zou ook welkom zijn. En als men dan toch effe een noodprogrammering op die lichten zet: zet eens het licht voor het verkeer komende uit Maldegem richting Aalter eerder op rood dan het verkeer van Aalter, zodat de filevorming op de N44 van de auto’s die langs daar nu naar het centrum moet, beter kan afslaan. Per slot van rekening zijn de werken bedoeld om uiteindelijk minder afsla-files en veiliger voorsorteerstroken te hebben, maar ironisch genoeg creëert men nu een gevaarlijkere situatie tijdens de werken (de chauffeurs mogen daar net weer op twee rijstroken, geven flink gas en ontdekken dan plots net achter de heuvel een onverwachte file).

En plaats aub ook een bord op het fietspad langs de N44 aan dat kruispunt dat aangeeft dat het fietspad richting Aalter iets verder onderbroken is. Plaats dat bord bij voorkeur aan het zebrapad zodat fietsers die rechtdoor willen rijden, weten dat ze daar moeten oversteken.

Met een paar kleine inspanningen kunnen we als gemeente de noodzakelijke overlast toch al wat beter maken…

okt 5, 2007 - In Vlaanderen    No Comments

Hey Yves Leterme

Voor alle StuBru-luisteraars die het nog eens willen horen en voor alle niet-luisteraars die het nog niet gehoord hebben, hier de hit van de afgelopen weken.

‘Hey Yves Leterme’ is een parodie op de tonen van ‘Hey there Delilah’, de hit van Plain White T’s.

Tekst bij meer lezen…

Hey Yves Leterme.

Zeg gij zijt nogal ne ferme.

G’ hebt gelachen daar in juni.

Maar nu is ’t wel minder funny.

Leterme Yves.

De walen vinden u nen dief.

Dat is nie lief.

Hey Yves Leterme.

Heel het land dat ligt te kermen.

tiert dedzju zeg krijg de tering en geef ons rap een nieuw regering.

Want ’t is tijd.

Hou maar op met dat gebleit.

gelijk een geit.

YVES / GE ZIJT ZO LIEF / YVES / GE ZIJT NEN DIEF

YVES / GE ZIJT ZO LIEF / YVES / GE ZIJT NEN DIEF

MIJN HARTENDIEF …

Hey Yves Leterme.

dat de Heer zich mag ontfermen.

d’100 dagen zijn voorbij.

d’oppositie is dolbij.

Ze worden rijk.

Slapend op het politiek gezeik.

In ’t Koninkrijk.

Hey Yves Leterme.

Ge laat u properkes beschermen.

door den Herman en Jean-Luc.

Ook ne straffen tsjeventruk.

Verkenners zijn de laagste rang in Stratego

and here we go.

YVES / GE ZIJT ZO LIEF / YVES / GE ZIJT NEN DIEF

YVES / GE ZIJT ZO LIEF / YVES / GE ZIJT NEN DIEF

MIJN HARTENDIEF …

De pers wordt zot; de koning drinkt.

Het land gaat splitsen. Peter zingt.

gij rijdt met uw velo door ’t Westenland.

Wordt rood of groen oranje blauw?

En blijft de Waal weer in de kou?

Oh Yves wat is er aan de hand?

Ze zullen u niet temmen. Neen.

Al lachen ze met uw geween.

Straks zijt gij toch weer onze nummer één.

ge hangt dan vier jaar aan ons been!

Hey Yves Letarme, Hoe Wallonië nu omarmen?

Leer de Bi-Ba Brabançonne.

Dat is al goed begonnen.

Zeg rare hans.

Eén sorry was misschien je kans. Maar dan in ’t Frans.

hey Yves Leterme.

Dzju gedomme gijse ferme.

We zien u geiren. Dikke zoen van Van de Veire. En van Lemaire. + KUS

En van Albert ne mushi mushi

op uw derrière.

YVES / GE ZIJT ZO LIEF / YVES / GE ZIJT NEN DIEF

YVES / GE ZIJT ZO LIEF / YVES / GE ZIJT NEN DIEF

MIJN HARTENDIEF …

okt 5, 2007 - In de pers    No Comments

Motie tegen verbreding Schipdonkkanaal verworpen

De motie in de raad van Knesselare tegen de verbreding van het Schipdonkkanaal is verworpen. ‘Ik had dit wel verwacht’, zegt GVP-gemeenteraadslid David Geens, die de motie indiende.

‘Aan de verbreding hebben we niets, we zullen er enkel last van hebben’, zet Geens, die verwijst Geens naar het extra vrachtverkeer dat door Ursel zou moeten. Hoewel het Schipdonkkanaal niet over Knesselaars grondgebied loopt, mengt deze gemeente zich nu toch in het debat. GVP-fractieleider David Geens: ‘Er is in Eeklo een strekking die gelooft in de economische voordelen van een eventuele verbreding. Als in Eeklo containers worden opgeslagen, welke richting zullen die goederen dan uitgaan? Niet naar boven, naar de N49 toe, die loopt naar Zeebrugge, Gent en Antwerpen. Dan kunnen ze net zo goed in die haven gelost kunnen worden. Nee, de goederen zullen voornamelijk naar het zuiden worden gebracht, richting Aalter, Deinze. Die weg loopt recht door Ursel.’ Mocht het ooit zo ver komen, dan wil de GVP-fractieleider compensaties. Bijvoorbeeld een verbod op zwaar verkeer door Ursel. Hij betreurt het ook dat Knesselare niet vertegenwoordigd is in de Klankbordgroep. Burgemeester Tanghe wil geen standpunt innemen vóór maart 2008. Dan zijn de resultaten van de studie van het Vlaams gewest bekend. (mwm)

© 5/10/2007 Corelio

okt 5, 2007 - In de pers    No Comments

Knesselare wacht studie af over Schipdonkkanaal

Knesselare wil nog geen standpunt innemen in het dossier van de verbreding van het Schipdonkkanaal. Op de gemeenteraad van woensdagavond legde oppositiepartij GVP een motie op tafel tegen de verbreding. Maar meerderheidspartij Groep 9910 steunde de motie niet.

Het Schipdonkkanaal loopt niet door Knesselare, maar toch waarschuwde David Geens (GVP) dat het dossier ook voor zijn gemeente geen ver-van-mijn-bedshow is. Wanneer de verbreding er zou komen, is de kans volgens Geens groot dat er in Eeklo een overslagkade komt voor containers. De vrachtwagens die de containers wegbrengen, zouden dan via Ursel naar Aalter rijden, waardoor de N499 een snelweg door het dorp van Ursel zou worden.

«Wij nemen als gemeente nu geen beslissing in dit dossier», zegt burgemeester Fredy Tanghe (Groep 9910). «Het Streekplatform+ Meetjesland heeft alle gemeenten gevraagd om te wachten met een standpunt tot na de haalbaarheidsstudie. Zeebrugge wil in 2020 van 40 miljoen ton goederen evolueren naar 70 miljoen ton. Er zal dus tegen die tijd wel iets moeten gebeuren of de wegen slibben helemaal dicht.»

Het schepencollege van Knesselare belooft het dossier wel op de voet te volgen. Ook de eventuele aanleg van de langverwachte Ring rond Eeklo wordt opgevolgd. «Allemaal zaken die een invloed zullen hebben op het verkeer door het dorp van Ursel, dus we kijken nauwkeurig toe», belooft schepen Erné De Blaere (Groep 9910). (JSA)

© 5/10/2007 De Persgroep Publishing

okt 4, 2007 - Schipdonkkanaal    No Comments

Groep 9910 wil Schipdonkkanaal verbreden

Waar ik voor vreesde is dus uitgekomen. Groep 9910 wil geen neen zeggen tegen de verbreding van het Schipdonkkanaal.

In de reactie van de Knesselaarse burgemeester Johan De Roo Fredy Tanghe, was heel duidelijk te merken dat men niet durft ingaan tegen “hogere” belangen: “we wachten de resultaten van de studie af”. Waar hebben we dat nog gehoord? Een mens zou voor minder denken dat hij in de verkeerde gemeenteraad zat…

Groep 9910 staat dus de facto pro een breder Schipdonkkanaal. De burgemeester haalde immers als enig argument de extra tonnen containers in Zeebrugge aan als noodzaak waarom een oplossing moet gezocht worden via meer scheepvaart. Wie die preambule al maakt, weet dat er op dit moment maar één waterweg als oplossing wordt gezien. Juist ja, het Schipdonkkanaal.

En het klopt niet eens, want er zijn studies (MAIS 2001) genoeg voor handen, voldoende ondersteund door tal van milieubewegingen, die aantonen dat die aangroei van containers perfect over het spoor kunnen gaan, wat veel milieuvriendelijker is dan een gans biotoop te moeten uitgraven. Ik moet niet herhalen wat al beknopt doch heel duidelijk geschreven staat op de website van ’t Groot Gedelf (kijk o.a. naar hoofdstuk 3: Economisch).

De studie afwachten is weer zo typisch voor de meerderheid: wachten, wachten en nog eens wachten. De fractie Groen! werd gisteren zelfs groen van al het wachten zonder deadlines en al het uitstel (daarover later meer). Wachten en wegsteken, kop in ’t zand

De haalbaarheidsstudie is in die mate uniek dat ze alle actoren uit het veld hoort om na te gaan wat er moet gedaan worden om een verbreding haalbaar te maken. Met andere woorden de studie omvat een belangrijk stuk waarin geluisterd wordt naar alle betrokkenen om zo een inventaris te kunnen maken van wat er allemaal moet gebeuren om de verbreding haalbaar/aanvaardbaar te maken.

Langs de kant gaan zitten wachten betekent dat je de kans laat voorbijgaan je opmerkingen te formuleren. Als de studie is afgerond, dan zal de minister snel beslissen en zullen de werken reeds volgend jaar van start gaan. Als Knesselare dan afkomt van “zeg hé, wij hebben nog enkele verzuchtingen” zal het zijn “kans verkeken”.

Dit is dus dossier “gemiste kans 6514” of zoiets… Binnenkort staat deze blog op nummer één in Google als je zoekt op “gemiste kansen”…

Het beste bewijs van de struisvogelpolitiek vind je in het feit dat Knesselare niemand stuurt naar de klankbordgroep omtrent de verbreding. Gelukkig wel naar de groep omtrent de ring in Eeklo. Daar gaan ze wel naar toe en hopen ze goeie resultaten te halen. Maar het is slechts half werk. Het blijft een feit dat ondanks alle snelheidsdrempels, een vrachtwagen die in Eeklo een container laadt voor Aalter, door Ursel zal rijden omdat zijn GPS hem zegt dat dat de kortste weg is. Schepen Herlinde Trenson en schepen Erné De Blaere zeggen wel “jamaar, dat zal amper tijdswinst opleveren”… Duidelijk niet veel ervaring met de transportsector, die twee. Bij gelijke tijdsduur zal een vrachtwagenchauffeur verplicht door zijn baas de kortste weg nemen: minder kilometers = minder kosten. Dus, door Ursel.

Gelukkig viel fractiegenote Natalie Busschaert mee in om de indringende vraag te stellen “waarom stuurt u niemand naar de klankbordgroep van het Schipdonkkanaal als u wel iemand stuurt naar de groep omtrent de ring?”.

Antwoord van De Roo Tanghe: “We hebben in streekplatform afgesproken met één stem namens de streek te pleiten”. Mooi, alleen al die ander gemeenten, waaronder Maldegem, Eeklo, Nevele, Zomergem, … gaan wel allemaal met individuele vertegenwoordigers. Mooi he, die eengevooisde stemmen waar de stille basstem van Fredy Tanghe in ontbreekt?

Snapt onze meerderheid nu nog niet dat we nooit nog recht van spreken zullen krijgen als nadien blijkt dat het ganse dossier nadelig zal uitdraaien voor Ursel?

Ze kunnen wel fier melden dat in overleg met Aalter beslist is dat het nieuwe industrieterrein niet zal ontsloten worden via de Middelweg. Hoera! Eerst zien en dan geloven, maar dan nog. Zelfs al komt het rechtstreeks uit op de N44, dan nog blijft de kortste weg industrie Eeklo – industrie Aalter dwars door Ursel.

En slechts één ding zal die mastodonten verhinderen van onze Urselse kinderen plat te rijden: een tonnageverbod.

Alleen daarom al was onze motie bedoeld: als de verbreding van het Schipdonkkanaal er toch moet komen, zorg dan dat je net zoals alle andere gemeenten je wensenlijstje kan waarmaken. Maldegem droomt van extra industrie en misschien een jachthaven, Eeklo droomt van overslagkaaien. Iedere gemeente droomt van iets voor zichzelf. Iedere gemeente spreekt met eigen stem in de klankbordgroep over zijn eigen bezorgdheden, bezwaren en verlangens. Is het dan zoveel te veel gevraagd dat iemand van ons bestuur op die vergaderingen gaat zeggen “ok jongens, wij vragen maar 1 ding: enkele verkeersborden van het type rond, met rode rand en de cijfers 3.5T in geschilderd. Een stuk of 10 is voldoende”.

Als het een probleem van tijd of mankracht is, alstublieft beste schepenen, duid mij aan. Ik zal mijn tijd met veel plezier opofferen om namens Ursel te gaan pleiten voor een tonnageverbod.

Maar niets doen is fout. Wij moeten als gemeente niet bezorgd zijn om alle problemen uit de wereld. Dat argument haalt de meerderheid zelf aan als Groen! als wereldverbeteraar onze gemeenteraad een geweten tracht te schoppen. Dan moeten we wel enkel naar onszelf kijken. Maar in een dossier waarin de Urselse bevolking verwacht dat haar schepen het voor hen zou opnemen, daar gebeurt niets.

Ik eindig met het volgende: “Er zijn twee soorten dwazen: zij die niet van mening kunnen veranderen en zij die het niet willen.” (Josh Billings, Amerikaans humorist (1815-1885))

Volgens mij is er een derde soort: “zij die geen mening durven hebben”.

PS Luister ook naar het nieuws op Radio2

PS2 Leuk was de steun van Tony Vermeire, fractieleider CD&V Zomergem. Zie ook op zijn blog.

Pagina's:«1...57585960616263...115»