De verbreding zal er komen
Categorie: Schipdonkkanaal
Tags: schipdonkkanaal
Ik kan geen enkele andere conclusie trekken uit volgende tekst.
Het is een citaat uit een interview met minster Hilde Crevits uit het Nieuwsblad van 15 december 2007:
3 dagen later besefte de minister blijkbaar dat ze zich versproken had. Ze zei immers dat de studie afgerond is (medio december 2007 dus).
In een reactie aan het Nieuwsblad liet ze het volgende weten:
De uitspraak krijgt mijn inziens veel meer betekenis door perse een rechtzetting te willen publiceren.
Volgens mij sprak ze de waarheid. De studie is klaar en er is maar één probleem: het verkopen aan de bevolking. Er moet (dixit minister Crevits) enkel nog bekeken worden welke ingrepen moeten gebeuren om "het mooi te houden" en "een breed maatschappelijk draagvlak" te creëren.
En dat is exact wat ik al maanden geleden zei: de haalbaarheidsstudie is een onderzoek om uit te zoeken hoe men het haalbaar moet maken om de bevolking dit te laten aanvaarden. Ik noem het dus eerder een aanvaardbaarheidsstudie.
Binnenkort gaat men sommige politici nog gaan verdenken van het feit dat hun (lokaal) verzet enkel geënsceneerd was, met goedkeuring van hogerhand in de partij. Welnu, bij mij is dat zeker niet het geval en net daarom wil ik niet ijdel zand in de ogen strooien. Ik geloof niet dat we de verbreding kunnen tegenhouden, tenzij we met honderdduizend de straat optrekken. Maar is dat haalbaar?
Het is een citaat uit een interview met minster Hilde Crevits uit het Nieuwsblad van 15 december 2007:
Ook het zogenaamde Seine-Schelde Westproject kan enorme gevolgen hebben voor onze provincie. De verbreding van het Schipdonkkanaal moet de haven van Zeebrugge beter bereikbaar maken voor de binnenvaart. Maar velen vrezen dat daardoor het polderlandschap van Damme verloren zal gaan. 'De haalbaarheidsstudie die moet uitmaken of de ontsluiting van Zeebrugge via het Afleidingskanaal van de Leie een haalbare kaart is, is nu afgerond. Tegelijkertijd werd er een plan-MER (milieu-effecten rapport, red.) opgemaakt, en die ligt ter inzage bij alle betrokken gemeentes, en bij de provincie. In West-Vlaanderen gaat het om Beernem, Brugge, Damme en Oostkamp. Iedereen kan via dat plan-MER opmerkingen geven over wat er allemaal in dat milieu-effectenrapport onderzocht moet worden.' 'Pas als dat dan allemaal bestudeerd is, kunnen we aan de discussie beginnen over welke ingrepen er allemaal zullen gebeuren. We gaan voorzichtig tewerk, maar ik wil dat er een breed maatschappelijk draagvlak is voor dat project. Heel wat mensen vrezen dat bredere kanalen en grotere schepen het polderlandschap rond Damme zullen aantasten. Het is daar inderdaad mooi, en we zullen maken dat het daar mooi blijft.' Ondertussen wacht het Zeebrugse havenbestuur wel ongeduldig op een oplossing. 'Havenvoorzitter Joachim Coens gaat akkoord met de weg die we nu volgen. Het is heel belangrijk dat dat Seine-Schelde-West-project er komt. Het is van levensbelang voor de toekomst van de haven van Zeebrugge. Wel, de haalbaarheidsstudie is nu klaar, en daarover gaan we nu overleggen met alle betrokken partijen. Ik verwacht dat we tegen mei of juni een duidelijke keuze zullen maken over de weg die we zullen volgen.'
3 dagen later besefte de minister blijkbaar dat ze zich versproken had. Ze zei immers dat de studie afgerond is (medio december 2007 dus).
In een reactie aan het Nieuwsblad liet ze het volgende weten:
De haalbaarheidsstudie van het Seine-Schelde West-project, die moet uitmaken of de ontsluiting van de haven van Zeebrugge via het Schipdonkkanaal moet, is nog niet afgerond. Dat laat Vlaams minister Hilde Crevits weten in een reactie op het interview van 15 december (uw krant).
De studie zou klaar moeten zijn halfweg volgend jaar. Voor het begeleiden van die studie werd een klankbordgroep opgericht, waarin de verschillende maatschappelijke actoren zijn opgenomen, zoals lokale besturen of landbouw- en milieuverenigingen. Die groep moet toelaten de studie vanuit een brede maatschappelijke context te benaderen. Naast de haalbaarheidsstudie zal ook een plan-MER worden uitgevoerd, die nu ter inzage ligt bij de betrokken gemeenten.
De uitspraak krijgt mijn inziens veel meer betekenis door perse een rechtzetting te willen publiceren.
Volgens mij sprak ze de waarheid. De studie is klaar en er is maar één probleem: het verkopen aan de bevolking. Er moet (dixit minister Crevits) enkel nog bekeken worden welke ingrepen moeten gebeuren om "het mooi te houden" en "een breed maatschappelijk draagvlak" te creëren.
En dat is exact wat ik al maanden geleden zei: de haalbaarheidsstudie is een onderzoek om uit te zoeken hoe men het haalbaar moet maken om de bevolking dit te laten aanvaarden. Ik noem het dus eerder een aanvaardbaarheidsstudie.
Binnenkort gaat men sommige politici nog gaan verdenken van het feit dat hun (lokaal) verzet enkel geënsceneerd was, met goedkeuring van hogerhand in de partij. Welnu, bij mij is dat zeker niet het geval en net daarom wil ik niet ijdel zand in de ogen strooien. Ik geloof niet dat we de verbreding kunnen tegenhouden, tenzij we met honderdduizend de straat optrekken. Maar is dat haalbaar?
gepost door David | Permalink | Mail dit naar een kennis
Categorie: Schipdonkkanaal
Tags: schipdonkkanaal
Reacties
@david:
.
ik denk dat de meeste betrokken bewoners wel weten welke politicus er oprecht verzet heeft "gepleegd" en welke er pro forma bezig waren (bij deze laatsten bleven de daden van verzet meestal beperkt tot het citaat "we nemen nog geen standpunt in, we wachten de studie af"
ik denk echter dat het voor de meeste mensen moeilijker te aanvaarden is dat de lokale politici blijkbaar geen (of te weinig) invloed kunnen uitoefenen op hun partijtop. maar van deze politici die hierover zelf nu ook gefrustreerd zijn, zijn er volgens mij toch wel een paar bij die als ze een postje in brussel zouden aangeboden krijgen door hun partijtop, zeker niet zullen aarzelen om dit te aanvaarden.
ik deel in elk geval je mening dat het waarschijnlijk al beslist is dat de verbreding er komt. ik ben al lang van mening dat je steeds tussen de regels kan lezen dat er al een beslissing genomen is. ook op de vergadering in Dudzele werd er meer dan eens de woorden zou of zullen/zal vergeten wanneer het ging over hoe alles er bij een verbreding zou moeten uitzien.
in verband met de verklaringen van de minister over de datum van de studie en de beslissing die hierop volgt: er doet de ronde dat het nog 2009 zou zijn vooraleer de beslissing genomen wordt. bestaat deze kans of gaat het hier meer om foutieve informatie die (bewust of onbewust) wordt rondgestuurd?
@bruno: ik denk niet dat men deze beslissing naar 2009 zal verschuiven, integendeel zelfs. Hoe verder men met een heikel dossier als dit kan wegblijven van de verkiezingsdatum, des te liever zal men dat hebben.
dat was ook mijn gedacht, maar ik had het gehoord van een gebuur en heb het ondertussen gelezen in een artikel van Groen! in het nieuwsblad van 12 januari 2008, vandaar dat ik begon te twijfelen
Ik denk dat ze tegen 2009 al met de uitvoering begonnen zullen zijn.
tegen 2009 al beginnen: kan dit wel aangezien er nog maar net een MER-rapport is opgestart?
dit zou al betekenen dat ze al min of meer weten wie het kan uitvoeren. moeten hiervoor geen aanbestedingen gebeuren. of bedoel je met de uitvoering: onteigening en dergelijke?
Nu, als het toch zo is dat het er komt, dat alles dan maar vlot verloopt en de bewoners vlug weten waar ze staan.
@bruno: ik denk niet dat ze in 2009 al graven. Het begin zal inderdaad eerst onteigenen en aanbesteden zijn.
Ik schat uitvoering ten velde in de periode 2011-2015.
deze tekst kwam ik deze morgen tegen. is dit doelbewust verkeerde info verspreiden, of gaat men het toch weer wat proberen opschuiven???? Of bedoelen ze gewoon dat dit de uiterste datum is??????????????
2009 beslissing ontsluiting Zeebrugge via Seine-Schelde West.
Tegen midden 2009, het einde van de legislatuur van de Vlaamse regering, moet er een beslissing genomen zijn over het Seine Schelde-Westproject. Dat heeft Vlaams minister-president Kris Peeters (CD&V) gezegd op de nieuwjaarsreceptie van de Zeebrugse havengemeenschap. Het Seine-Schelde West-project moet de haven beter ontsluiten voor de binnenvaart door de verbreding van het Schipdonkkanaal. 'De trafiek via binnenvaart vertegenwoordigt amper 2,5 procent in Zeebrugge', zei Peeters. 'Dat is ondermaats. In Antwerpen is dat dertig procent. Het is essentieel dat daar iets aan gedaan wordt. 'Volgens Peeters moeten op termijn 500.000 tot 1 miljoen vrachtwagens van de weg worden gehaald.
Posted by oronieuws at 9:26
we moeten er op hameren dat die vrachtwagens ook van de weg kunnen door de estuaire vaart optimaal te gebruiken. Dat is geen fantasie, maar realiteit. Sinds 2 januari vaart de Amberes al vanuit Zeebrugge via de Westerschelde naar Antwerpen. om daar te versluizen naar het Albertkanaal. Deze estuaire vaart kan ook uitgebreid worden naar Zeebrugge-Gent. Via de Westerschelde en het kanaal Terneuzen-Gent kom je vanuit Zeebrugge immers net zo goed in Merendree als via een kanaal Zeebrugge-Merendree: iets langer, maar stukken goedkoper. Toch wil de haven van Zeebrugge per se dit duwvaartkanaal vanuit haar achterhaven omdat het voor haar makkelijker en korter is dan de estuaire vaart en omdat een duwvaartkanaal op kosten van de belastingsbetaler voor de sector goedkoper is dan zelf binnenschepen te laten ombouwen, zelfs al krijgen ze daar subsidies voor.
Uiteraard wil Peeters dit erdoor krijgen voor de verkiezing van 2009.
zoals jullie vernomen hebben is er op 23 febr.een eerste vergadering met een nieuw actiecomité tegen de verbreding van het schipdonkkannaal,in het populierenhof te Maldegem, waarbij ook Zomergem en Damme aan meewerken.
Ik heb onlangs contact gehad met een landmetersbureau Crow, gespecialiseerd in onteigeningen,er werd op aangedrongen om zoveel mogelijk samen te werken.Als er dit of volgend jaar een verdict valt,dat de verbreding doorgaat, dan hopen wij die in de onteigeningszone wonen ,nog altijd steun krijgen van het actiecomité, zodat wij er niet alleen voor staan.
dinsdag 29 januari 2008 om 11:10- bruno schreef:
blog comments powered by DisqusHieronder een citaat uit een krant, omtrent de mogelijke beslissing: "Op de Nieuwjaarsreceptie van de Zeebrugse havengemeenschap heeft Vlaams minister-president Kris Peeters beloofd dat de Vlaamse regering nog in de huidige legislatuur een beslissing neemt over het project Seine-Schelde-West. Dat project voorziet in de uitbouw van het Schipdonkkanaal tot een volwaardige binnenvaartverbinding op Zeebrugge.
Volgens Peeters duidt een voorzichtige trafiekprognose op een potentieel van een half miljoen tot één miljoen vrachtwagens, die met de realisatie van het project van de weg kunnen gehaald worden.
Het project ondervindt weerstand van lokale belangengroepen. In maart van dit jaar beslist de Vlaamse regering of het voorbereidend onderzoek in de vorm van een plan-MER en een maatschappelijke kosten-batenanalyse voortgezet wordt.
(Zie De Lloyd van 18/01/2008.)
Publicatiedatum: 17 januari 2008