Ring rond Eeklo: tijd om te reageren
Categorie: In Knesselare en Ursel
Tags: knesselare, ring eeklo, mer
Ursel ligt nog steeds pal tussen Eeklo en Aalter. ik heb reeds regelmatig mijn bezorgdheid geuit over het feit dat op korte tijd drie dossiers in bespreking zijn die alle drie boven onze gemeentelijke hoofden worden beslist, alle drie plaatsvinden buiten ons grondgebied maar toch o zo veel gevolgen kunnen hebben voor Ursel.
Ik heb het dan over de mogelijke verbreding van het Schipdonkkanaal, het nieuwe industrieterrein Woestijne in Aalter en de doortrekking van de ring rond Eeklo.
Rond dat laatste dossier was het de afgelopen maanden wat stiller en had ik wat minder te melden.
Nu echter werd mijn aandacht getrokken dat het planMER Ring rond Eeklo ter inzage ligt op het stadhuis van Eeklo. In Knesselare werd geeneens een aankondiging hieromtrent verspreid. Ook het schepencollege meldde vorige week niks op de gemeenteraad. Ofwel weten ze dus van niks en moeten ze leren hun ogen open houden (als ik dat als simpel gemeenteraadslid zonder een batterij ambtenaren dat kan, moeten zij dat zeker kunnen) ofwel hebben ze hun mond gehouden om vervelende vragen van ondergetekende te vermijden.
Hoedanook, het planMER ligt ter inzage en ik heb het inmiddels grondig gelezen.
Daarbij heb ik één grote opmerking: er wordt veel te weinig aandacht besteed aan de effecten op de N499 doorheen Ursel. Nochtans bevat de aankondiging zelf genoeg cijfers en aanwijzingen dat dit effect zeker niet klein te noemen is.
Verder houdt het plan geen rekening met het feit dat de combinatie met de twee andere dossiers een nog veel groter effect zal hebben op de N499 dan in de huidige situering van het plan wordt weergegeven.
Ik kan enkel maar iedereen in Ursel oproepen om dit plan door te nemen en net zoals ik uw bezwaren kenbaar te maken aan de Vlaamse overheid.
Tot 5 februari 2008 kan u uw opmerkingen m.b.t. de te onderzoeken aspecten binnen deze op te stellen planMER bezorgen aan uw gemeentebestuur of aan de dienst Milieueffectrapportage op het onderstaande adres:
Vlaamse Overheid
Departement Leefmilieu, Natuur en Energie
Dienst MER
PlanMER “Ring Rond Eeklo”
Koning Albert II laan 20 bus 8
1000 Brussel
Of op e-mailadres: mer[at]vlaanderen[dot]be
Het plan kan u hier downloaden en bij meer lezen hebt u alvast de email die ik stuurde met mijn opmerkingen.
Ik heb inmiddels ook onze burgemeester gevraagd of het college opmerkingen zal formuleren op dit planMER.
Ik heb het dan over de mogelijke verbreding van het Schipdonkkanaal, het nieuwe industrieterrein Woestijne in Aalter en de doortrekking van de ring rond Eeklo.
Rond dat laatste dossier was het de afgelopen maanden wat stiller en had ik wat minder te melden.
Nu echter werd mijn aandacht getrokken dat het planMER Ring rond Eeklo ter inzage ligt op het stadhuis van Eeklo. In Knesselare werd geeneens een aankondiging hieromtrent verspreid. Ook het schepencollege meldde vorige week niks op de gemeenteraad. Ofwel weten ze dus van niks en moeten ze leren hun ogen open houden (als ik dat als simpel gemeenteraadslid zonder een batterij ambtenaren dat kan, moeten zij dat zeker kunnen) ofwel hebben ze hun mond gehouden om vervelende vragen van ondergetekende te vermijden.
Hoedanook, het planMER ligt ter inzage en ik heb het inmiddels grondig gelezen.
Daarbij heb ik één grote opmerking: er wordt veel te weinig aandacht besteed aan de effecten op de N499 doorheen Ursel. Nochtans bevat de aankondiging zelf genoeg cijfers en aanwijzingen dat dit effect zeker niet klein te noemen is.
Verder houdt het plan geen rekening met het feit dat de combinatie met de twee andere dossiers een nog veel groter effect zal hebben op de N499 dan in de huidige situering van het plan wordt weergegeven.
Ik kan enkel maar iedereen in Ursel oproepen om dit plan door te nemen en net zoals ik uw bezwaren kenbaar te maken aan de Vlaamse overheid.
Tot 5 februari 2008 kan u uw opmerkingen m.b.t. de te onderzoeken aspecten binnen deze op te stellen planMER bezorgen aan uw gemeentebestuur of aan de dienst Milieueffectrapportage op het onderstaande adres:
Vlaamse Overheid
Departement Leefmilieu, Natuur en Energie
Dienst MER
PlanMER “Ring Rond Eeklo”
Koning Albert II laan 20 bus 8
1000 Brussel
Of op e-mailadres: mer[at]vlaanderen[dot]be
Het plan kan u hier downloaden en bij meer lezen hebt u alvast de email die ik stuurde met mijn opmerkingen.
Ik heb inmiddels ook onze burgemeester gevraagd of het college opmerkingen zal formuleren op dit planMER.
Geachte,
Bij deze bezorg ik u mijn opmerkingen bji het voorgestelde MER "Ring rond Eeklo"
Algemeen
Algemeen vind ik het MER-onderzoek te eng op het grondgebied van Eeklo. De doortrekking van de ring kan behoorlijke gevolgen hebben op de verkeersstromen, zodat ook de gebieden rond Eeklo hierbij betrokken worden.
In het bijzonder vind ik dat er geen aandacht wordt gegeven aan de effecten op het grondgebied van Knesselare, deelkern Ursel.
Op verschillende punten die volgen zal mijn aandacht vooral gaan naar elementen die er op wijzen dat de gevolgen op de N499 Tieltsesteenweg te weinig aan bod komen, vaak zelfs gestaafd door cijfers uit deze MER aankondiging.
Situering van het plan
Pagina 16
In de deelcijfers over de vaststelling van het doorgaand verkeer kan men vaststellen op de figuren op pagina 16 dat 16% inkomend en 21% uitgaand verkeer op de N499 Tieltsesteenweg van doorgaande aard is.
Dit is mijn inziens reeds voldoende als bewijs om aan te tonen dat het belang van degelijk onderzoek naar de effecten op Knesselaars grondgebied mee moeten opgenomen worden in dit onderzoek.
Pagina 19
Omtrent de maasverkleining kondigt men aan dat oa het effect op de N499 onderzocht moet worden. De figuren verplaatsing E40-Oostkust beelden echter geen situatie uit betreffende verkeer Antwerpen/Zelzate naar Aalter en omgekeerd.
We mogen echter niet vergeten dat Aalter en Eeklo beiden regionale economische knooppunten zijn. In Aalter wordt zeer binnenkort een nieuw industrieterrein langsheen de N499 gevestigd notabene. Dat dit nieuwe industrieterrein via de N499 op de nieuwe R43 een ideale ontsluiting richting Gent en Antwerpen krijgt, moet bijgevolg grondig onderzocht worden.
Indien tevens de verbreding van het Schipdonkkanaal zou leiden tot meer containervracht in Eeklo, zal het belang van de ontsluiting van de R43 naar N499 tot in Aalter enkel maar toenemen.
Bijgevolg is het nodig dat in dit MER veel meer onderzoek gebeurd naar de effecten van bovengenoemde combinaties.
In paragraaf 3.1.3.3. Potentieel van de R43 staat ook te lezen dat er een behoorlijk verschil in belasting is tussen de beide helften van de R43 weerszijde van de N499. Ook deze cijfers nopen tot diepgaander onderzoek waarom de N499 zo'n belangrijke ontsluitingsrol speelt: als ruim een kwart van het verkeer op de R43 ophoudt te bestaan op het kruispunt met de N499, wil dit zeggen dat dit verkeer geacht wordt verder te rijden langsheen de N499.
In paragraaf 3.4.4. wordt de R43 genoemd als drager van bedrijventerreinen. Omwille van de reeds genoemde redenen ontbreekt mijn inziens in deze opsomming ook het nieuwe industrieterrein Woestijne te Aalter; opdat zeker in het verder onderzoek het belang van de ontsluiting van die nieuwe industrieterrein niet uit het oog zou verloren worden.
Aandachtspunten
Pagina 67
In hoofdstuk 9.1 zou ik graag toegevoegd zien "impact op de verkeersleefbaarheid van Ursel langsheen de N499" en "in kaart brengen van mogelijke effecten op een weg van lokaal niveau N499 Eeklo-Aalter".
En op pagina 69 in hoofdstuk 9.9 Mens (socia-organisatorische aspecten) zou ik graag de leefbaarheid van Ursel-dorp toegevoegd zien, met speciale aandacht voor de effecten van toegenomen verkeersdruk op de N499, rekening houdend dat woongebied en schoolcomplex ieder langsheen een andere zijde van deze N499 te Ursel gelegen zijn.
Methodologie per discipline
Pagina 83
Paragraaf 11.1.1 Afbakening studiegebied
Zoals reeds eerder gezegd vind ik dat de afbakening te eng is en de effecten ruimer rond Eeklo moeten gemeten worden.
De paragraaf omtrent maasverkleining zou op het einde best vermelding maken van de extra effecten van het nieuwe industrieterrein in Aalter en de verbreding van het Schipdonkkanaal met betrekking tot extra verkeer die gebruik kan maken van maasverkleining tov het huidig verkeer dat minder effect zal hebben in een maasverkleining ten opzichte van de huidige situatie.
Voor paragraaf 11.9 Mens gelden de zelfde opmerkingen: het studiegebied is te eng en de effecten van de R43 moeten ook in Ursel onderzocht worden.
Hopend dat u rekening zal houden met bovenstaande opmerkingen,
Teken ik,
Met hoogachting,
David Geens
Gemeenteraadslid Knesselare
Nieuwstraat 11
9910 Knesselare
Tel 09/25.88.311
gepost door David | Permalink | Mail dit naar een kennis
Categorie: In Knesselare en Ursel
Tags: knesselare, ring eeklo, mer
Reacties
Van harte bedankt voor jou reaktie en bereidwilligheid om het MER plan door te nemen .. Jouw rektie is coor ons comitee een steun ..
Franky DC , woordvoerder aktiecomitee tegen de ring
@Franky: Graag gedaan.
Kan u misschien wat meer vertellen over jullie actiecomitee; ik wist eigenlijk niet van jullie bestaan...
WILT U OOK GEEN RING
DOOR UW EEKLO ?
Het stadsbestuur is na 30 jaar discussie van plan om een ringweg om Eeklo te realiseren.
Wij zijn een vereniging van mensen die een gemeenschappellijk standpunt innemen tegen
de aanleg van een zuidelijke ring rond Eeklo. We willen met zijn allen als betrokken buurtbewoners, landbouwers en natuurliefhebbers de aktie dragen.
Na misleidende informatie in de pers waarin verteld werd dat De Ring er sowieso zou komen en dat er enkel nog moest beslist worden over de juiste ligging ervan, blijkt nu dat dit enkel bedoeld was om de Eeklonaars een rad voor de ogen te draaien en mogelijke protestacties van bij het begin te ontmoedigen. Want het is lang niet zo zeker dat de Ring er zal komen, en dat is maar goed ook.
NEEN aan een doekje tegen het bloeden voor het dichtslibben van de N9. Want het aanleggen van een Ring is niet de oplossing voor de verkeersproblemen in het centrum van Eeklo. Enkel een structurele en duurzame aanpak en herinrichting van de doortocht door Eeklo (N9) kan de verkeersveiligheid en leefbaarheid in het centrum verzekeren. Een investering in een Ring is aldus een verloren investering.
NEEN aan het weggooien van een waardevol open landschap. Het stadsbestuur vindt dat de Ring moet aangelegd worden tussen het Leiken en het Leen en ontneemt u zo één van de weinige prachtige en waardevolle open landschappen die Eeklo nog resten.
NEEN aan een bedreiging voor Het Leen. De Ring wordt ijzingwekkend dicht bij het beschermde provinciaal domein Het Leen voorzien en brengt zo het voorbestaan van zeldzame flora en fauna in gevaar. Dit uiterst waardevol natuurgebied en recreatiegebied zal sterk te lijden krijgen onder de lawaaihinder.
NEEN aan het doorsnijden en onteigenen van waardevolle landbouwgronden. De 9 land- en tuinbouwers die hun kost verdienen met het uitbaten van hun goeddraaiende bedrijven die nu gelegen zijn waar de Ring moet komen, zien hun gronden letterlijk doormidden gesneden worden. Dit betekent de doodsteek voor hun bedrijven.
NEEN aan een Ringweg die einde zal betekenen voor de stilte van de inwoners van de wijk Verloren Hoek, wijk Ganzenpoel/Blekerij, Zandstraat, Leikensweg, Bogaertmoerstraat, Tieltsesteenweg, Kraaiweg, Kroonstraat en Pokmoere. Gedaan met het genieten van de stilte en de frisse buitenlucht. Bovendien voorziet men een ontsluitingsweg voor de scholen naar de Ring langsheen de Dullaert en de H. Consciencestraat. Het verkeer zal in uw wijk alleen maar drukker worden. Van de rustige woonwijken nabij het Leiken zal geen sprake meer zijn, want er zal vlakbij plots een grote autoweg liggen.
Er is in Eeklo nog een andere stem dan deze van het huidige stadsbestuur. Vindt u het ook belangrijk om de komst van De Ring te stoppen? Ondersteun dan onze actie door het ondertekenen van onze petitie. Vrijwilligers zullen tussen Kerstdag en Nieuwjaar rondgaan met een petitielijst tegen de ring. Er zullen ook nog andere acties ondernomen worden, waar u later ongetwijfeld meer zult over horen. Wij hopen op uw talrijke steun te mogen rekenen.
Comité 'Eeklo tegen de ring' - eeklotegendering[at]gmail[dot]com - december 2007
Het comité bestaat uit buurtbewoners, landbouwers, natuurverenigingen en sympathisanten.
Woordvoerders van het comité:
Sophie Van de Putte (0474 99 54 11) en Franky De Craene (09/378.20.09)
Mag ik u iets vertellen,
Ik ben vrachtwagen bestuurder en woon in Eeklo.
Dagelijks rij ik met zee containers rond,waarvan wij het gewicht enkel kunnen raden.
Als er een container uit China komt zit die vol gepropt.
Meestal rij ik door Eeklo(om naar huis te komen)met tmt 43 ton...dit wilt zeggen de druk op de assen(dus ook op de rijweg)
Ik kan U garanderen dat Eeklo geen prettige stad is om met zo'n getrek door te rijden.
De stad is te compakt,en er is te veel beweging(kinderen die van school komen).
Als ik een maneuver uitvoeruit de richting Gent(rode lichten boelare)om naar de Tieltse steenweg te rijden,moet ik aan de rechter kant de helft van het fietspad over rijden om mijn bocht te neemen.
Rond punt aan de politie...idem,met de linker kant van mijn opligger rij ik tot op de verhoogde berm.
Tegen 43 ton in een maneuver is zelfs arduin niet opgewassen.
Ik vind het zo spijtig dat ik telkens weer belastingen moet uitgeven om dit dat te herstellen.
Ik weet zeker dat de natuur aan en rond het leen zich zal aanpassen...Wachtebeke is toch ook in twee gesneden voor de N49.
Of rijden jullie nooit naar zee...wat dacht je,dat er voor de E40 geen bomen zijn gevallen.
Voor mij zou de ring meer dan welkom zijn.
zondag 15 maart 2009 om 15:32- Liesbeth schreef:
blog comments powered by DisqusNu zaterdag 21 maart 2009: Eeklo komt op straat tegen de ring!
We verzamelen om 13u aan de Kop van de Vaart (Tieltsesteenweg)
We rekenen op u allen!