Tagged with "aalter Archives - David Geens - De kunst van het mogelijke"
mei 19, 2009 - Geenszins    No Comments

Dirk De Smul (CD&V Aalter) liegt

Gisteren stond volgend artikel in Het Laatste Nieuws:

Verkiezingskarretje moet weg

David Geens uit Knesselare, kandidaat voor N-VA tijdens de komende Vlaamse verkiezingen, is boos dat één van zijn verkiezingskarretjes in Aalter op politiebevel moest weggehaald worden.De affiches van Geens hingen op een aanhangwagentje dat op de parking aan de Brouwerijstraat stond. “Een reclamewagen van de voetbalclub staat daar ook altijd geparkeerd”, aldus Geens. “Maar na 3 uur moest mijn promowagen op politiebevel weg. Dit is politieke discriminatie!” Schepen Dirk De Smul (CD&V) reageert door te verwijzen naar het politiereglement: “De voetbalclub verplaatst het promokarretje regelmatig, zoals het moet.”

(JSA) © 2009 De Persgroep Publishing

Wie de situatie kent op het parkeerterrein voor het hotel, zal kunnen bevestigen dat Dirk De Smul liegt. Er staan daar vaak reclamekarren. Ik heb in mijn oorspronkelijke blog nooit gesproken van een voetbalclub.

Wel heb ik foto’s genomen oa van het karretje van buurtslagers. Een karretje dat er al lang stond voor ik mijn kar er parkeerde en er nog lang stond nadat ik het mijne weghaalde:

Ik ga akkoord met het politiereglement, maar dan moet het niet selectief toegepast worden.

En dat is wat hier gebeurd is. In de Aalterse CD&V zitten kopstukken die september 2008 nog niet vergeten zijn en mijn kritische stem sindsdien proberen te smoren. Ook op deze kleinzielige manier. Het Cremlin waakt en ik zal elke morgen over mijn schouder kijken of er geen legertanks voor mijn deur staan.

mei 19, 2009 - In de pers    No Comments

Verkiezingskarretje moet weg

David Geens uit Knesselare, kandidaat voor N-VA tijdens de komende Vlaamse verkiezingen, is boos dat één van zijn verkiezingskarretjes in Aalter op politiebevel moest weggehaald worden.De affiches van Geens hingen op een aanhangwagentje dat op de parking aan de Brouwerijstraat stond. “Een reclamewagen van de voetbalclub staat daar ook altijd geparkeerd”, aldus Geens. “Maar na 3 uur moest mijn promowagen op politiebevel weg. Dit is politieke discriminatie!” Schepen Dirk De Smul (CD&V) reageert door te verwijzen naar het politiereglement: “De voetbalclub verplaatst het promokarretje regelmatig, zoals het moet.”

(JSA)

© 2009 De Persgroep Publishing

mei 11, 2009 - Geenszins    2 Comments

Zo vergaat het mijn campagne in Aalter

Alle Belgen zijn gelijk voor de wet, maar de ene al wat meer dan de andere, zegt een volkswijsheid.

Ik mocht het zelf ondervinden vandaag. Op politiebevel moet ik mijn aanhangwagen met mijn affiches van de openbare weg halen in Aalter. En dat terwijl er op dezelfde parking sommige reclame al veel langer staat.

Of zou hier een misnoegde CD&V-burgemeester achter zitten die mijn overstap nog niet goed heeft verteerd?

nov 28, 2007 - Schipdonkkanaal    No Comments

MER Woestijne verraadt iets over Schipdonkkanaal

Vorige vrijdag was er de informatieavond in Aalter omtrent de verkoop aan en de ontwikkeling door W&Z van het nieuwe regionale bedrijventerrein Woestijne.

Tijdens de presentatie van schepen Patrick Hoste ging het natuurlijk ook over het Milieu EffectenRapport (MER) dat moest uitgevoerd worden naar aanleiding van het nieuwe industrieterrein.

Een belangrijk hoofdstuk in dit MER zal trouwens gaan over de uitbreiding van het gabariet van het kanaal Brugge-Gent van 1.250 ton naar 2.000 ton.

De schepen vermeldde hierbij dat het dan voornamelijk om het stuk gaat voorbij Aalter tot aan Schipdonk, waar dan aansluiting kan gemaakt worden op het nieuwe verbrede afleidingskanaal.

De schepen vermeldde trouwens ook nog in de reeks “waarom is het zo belangrijk om dit nieuwe terrein te ontwikkelen langs het kanaal Brugge-Gent” dat door “maatregelen die binnenkort genomen worden” een betere ontsluiting zal zijn van de haven van Zeebrugge…

Kortom, het is niet letterlijk gezegd, maar tussen de regels door kan je toch al merken dat heel wat instanties stilaan zeker beginnen te zijn van de verbreding van het Schipdonkkanaal.

dec 22, 2006 - In Knesselare en Ursel    No Comments

Oh Mie, oh my

Toen ik vandaag Het Laatste Nieuws las – en traditiegetrouw ga ik eerst naar de regionale pagina’s – verslikte ik mij toch even in mijn koffie toen ik las over de tussenkomst van Mie Van den Kerchove (Groep) in de politieraad van de zone Aalter/Knesselare.

Kort samengevat: Mie vindt het een fout idee dat jongeren die een verkeersovertreding begaan verplicht naar een verkeersvormingsklas worden gestuurd (een les van drie uur meestal op een zaterdag) in de plaats van een boete die door papa of mama betaald kan worden.

Mie vindt dat dit de jongeren te veel stigmatiseert als de veroorzaker van verkeersonveiligheid.

Wel Mieke, mag ik u eens iets verklappen?

Verkeersveiligheid wordt veroorzaakt door weggebruikers die zich niet aan de regels houden!

Dat staat los van of het nu een zwakke weggebruiker is of niet…

Jongeren nemen al op zeer jonge leeftijd deel aan het verkeer: gewoon iedere keer als ze thuis de voordeur uitkomen zijn ze weggebruiker. Eerst als voetganger, niet veel later als fietser, bromfietser, autogebruiker, … En in ons onderwijs is er enkel in het lager onderwijs een ietsiepietsie plek voor verkeersopvoeding.

Ga dan alsjeblieft niet gaan prediken dat een vorming op dat punt een slechte zaak zou kunnen zijn. Er zit daar nu eens niks verkeerd aan.

Een boete geeft hen geen verantwoordelijkheidsgevoel. Dat geld komt toch van mama en papa, die zullen wel afdokken. Hen drie uur vrije tijd afpakken zal op zich al velen eens tot nadenken stemmen. Als die drie uur dan ook nog eens met nuttige info kunnen gevuld worden, dan roep ik alleen maar hoera bij zulk systeem.

Maar waarschijnlijk bent u gebeld door een gebelgde ouder die het niet vindt kunnen dat net zijn of haar zoon/dochter werd aangepakt door de stoute grote meneren van de Aalterse politie. In onze individuele maatschappij is het maar al te makkelijk geworden dat het altijd “de ander zijn fout is”…

Ik citeer uit ket krantenartikel:

“Een van de jongeren moest naar de klas omdat hij op 23 oktober, ruim na 8 uur ’s ochtends, zonder licht reed. De straatverlichting was al een hele tijd gedoofd en volgens de jongere was het voldoende klaar. Volgens de politie niet. Dit is dus voor discussie vatbaar, maar dat is toch geen reden om die jongere naar de vormingsklas te sturen?”

En ik citeer uit artikel 30 van ons verkeersreglement:

“Tussen het vallen van de avond en het aanbreken van de dag en in alle omstandigheden wanneer het niet meer mogelijk is duidelijk te zien tot op een afstand van ongeveer 200 meter, worden de hierna vermelde lichten gebruikt :

[…]

30.3. Andere voertuigen, weggebruikers en dieren hierna vermeld :

1° bereden rijwielen :

* vooraan, een wit of geel licht;

* achteraan, een rood licht.”

Ten eerste: op 23 oktober 2006 kwam de zon op om 8u19; dus moet het echt al héél ruim na 8u ’s morgens geweest zijn om na het aanbreken van de dag in aanmerking te komen.

Ten tweede: zelfs dan nog is het in zulke jaargetijden soms guur, duister of schimmig weer.

Ten derde: is het bij twijfel niet beter om onze jongeren het zekere voor het onzekere te leren nemen. Wat met de slogan “zorg dat je gezien wordt, of je bent gezien”? Veel geld van het BIVV in een campagne die blijkbaar niet aan Mie besteedt was.

Dus best Mie, geef geen verkeerd signaal aan de zwakke weggebruiker dat hij zich niet te veel van verkeersveiligheid moet aantrekken. Ik denk dat door uw misplaatste oproep u zelf veel meer hebt bijgedragen tot het creëren van verkeersonveiligheid in de trant van “doe maar op, tante Mie zorgt er wel voor dat we ongestraft wegkomen”…

Niet te verwonderen dat Pieter al wel eens dreigt in slaap te vallen als hij zoiets moet aanhoren…

nov 20, 2006 - In Knesselare en Ursel    No Comments

Prediken in de woestijn

De provincieraad heeft op voorstel van de PROCORO het provinciaal ruimtelijk structuurplan omtrent het nieuwe industrieterrein de Woestyne in Aalter-brug goedgekeurd, zonder enige wijziging aan het originele plan!

Er komt dus geen bufferzone van 200 m en geen nieuwe mobiliteitsmaatregelen. Ook afval- en mestverwerkende bedrijven kunnen zich huisvesten op het regionale bedrijventerrein. De provincieraad heeft de drie eisen die werden geformuleerd in 350 klachten, volledig naast zich neergelegd.

Daardoor zullen bedrijven zich kunnen vestigen op 50 m van de huizen. De ganse buurt vreest voor haar leefbaarheid omwille van de grote overlast van het extra vrachtverkeer en de mogelijke geur- en stofhinder van afval- en mestverwerkende bedrijven.

Blijkbaar was er dus wel degelijk een reden waarom de provincie de beslissing omtrent het ruimtelijk structuurplan vlak voor de verkiezingen uitstelde. Men wilde het blijkbaar niet riskeren dat dit dossier één of andere partij in de weg zou zitten van een overwinning.

Volledigheidshalve moet ik vermelden dat de provincie het eisenpakket gewoon terugstuurt naar de gemeente Aalter. De verantwoordelijke gedeputeerde merkte immers fijntjes op dat het de gemeente vrijstaat om grotere bufferzones in te planten en voorwaarden op te leggen aan de bedrijven die zich er willen vestigen.

Ook burgemeester Pieter De Crem bevestigde reeds dat Aalter bijna voldoet om zelf stedebouwkundige vergunningen te mogen afleveren. Op die manier kunnen zij zelf maatregelen nemen om de bevolking van Aalter-brug te beschermen.

Over extra bufferruimte naar Ursel toe – nou ja, extra?, er was er eigenlijk geen voorzien – is er nergens sprake. Daar waar je de Aalterse burgemeester het nog hoort opnemen voor zijn bevolking, hoor je verdacht weinig uit de Knesselaarse hoek.

Waarschijnlijk is het onmogelijk om als buurgemeente invloed te kunnen uitoefenen over welke bedrijven er zich komen vestigen in het nieuwe industrieterrein, maar we moeten toch wel een structurele maatregel zoals een groene bufferzone kunnen bekomen.

Het actiecomité kondigde aan om met juridische stappen te beginnen. Ik hoop dan oprecht dat deze keer er ook mensen uit Ursel er zullen voor zorgen dat het geen eenzijdige zaak wordt van enkel Aalter-brug.

We mogen niet vergeten dat er ook voor Ursel heel wat belangen op het spel staan. Ik ben niet enkel bezorgd om de leefbaarheid van de mensen die in de onmiddellijke buurt wonen van het nieuwe industrieterrein en die er rechtstreeks moeten op kijken, maar ik ben ook heel bezorgd om de verkeersdrukte die misschien ontstaat tussen dit nieuwe industrieterrein en het industrieterrein van Eeklo.

In het verleden waren er enkele mensen uit Ursel die van zich lieten horen in dit dossier. Ik hoop voor hen dat ze niet hebben staan prediken in de woestijn. En dat ze het dossier niet laten verzanden.

Vooruit met de geit, zou ik zo zeggen!