David Geens - De kunst van het mogelijke

Reacties

woensdag 30 april 2008 om 18:48

koen cromheecke schreef:

tja

Een snelle lezing laat toe alvast enkele conclusies te trekken;
- er zijn nogal veel veronderstellingen (we gaan er van uit dat...) waarop hele prognoses opgebouwd worden
- heel veel moet nog onderzocht worden of is gewoon nog nooit onderzocht
- over dreigende verzilting en de kost daarvan wordt met geen woord gerept
- de tabellen op de laatste paginas zijn duidelijk: alleen in de 'internationale context' zijn er duidelijke baten: wij moeten dus een kanaal door onze strot geduwd krijgen om de Fransen, Duitsers en Nederlanders ter wille te zijn
- een belangrijk element dat niet onderzocht is: het vlotter verkeer in en rond Brugge moet nog in rekening gebracht worden

Vooral dat laatste is straf: de opbrengst van de haven gaat naar het stadsbestuur in Brugge, door een kanaal krijgen ze vlotter verkeer in en rond Brugge. Kortom, zij de pret en wij de miserie...

zondag 04 mei 2008 om 22:49

Romain De Zutter schreef:

Ik ben ook op die vergadering geweest waar de gouverneur zijn inbreng deed. Het studiebureau en de betrokken diensten voeren en haalbaarheidstudie uit waarin zeer veel mensen hun inbreng krijgen. En nog zeggen dat er geen maatschappelijk draagvlak is is niet terecht.
Wat kan er nog in een land als het onze? En hoe moet het dan? We kunnen nog gen deftige regering bijeenstemmen en we zouden willen een maatschappelijk draagvlak hebben dat unaniem achter de eventueleverbreding van het kanaal staat? Kom toch.
De haven van Zeebrugge is er nu eenmaal, terecht of niet? We leven nog altijd allemaal in een wereld waar we onze boterham moeten kunnen verdienen en we wensen toch een behoorlijke levensstandaard.
Dat kan niet met iederen voor de staat te laten werken en de rest van een steun. Heel dat economisch gedoe is er nodig en wellicht hoort ook een breder kanaaltje daarin. Als Zeebrugge recht heeft op bestaan dan heeft het ook recht op een verbinding over het water.
Containers op kamions zetten in Zeebrugge en over de weg of per trein of met kleine scheepjes naar Gent of Antwerpen voeren om zedaar over te laden op grotere binnenschepen lijkt mij niet erg logisch.

maandag 05 mei 2008 om 18:17

David schreef:

@Romain: als we zo gaan redeneren, waarom kappen we Vlaanderen dan niet helemaal vol en gaan we de concurrentie met Londen of New York aan?

Laat er ons gewoon 1 grote economische vrijhandelszone van maken, met tientallen nieuwe autosnelwegen en andere infrastructuur er bovenop.

Maar u heeft in één punt gelijk: al van bij het ontstaan van de haven van Zeebrugge vrees ik dat het een prestigeproject is geweest. De economische haalbaarheid van die haven zou eens beter onderzocht moeten worden...

Wie ben ik?

Ik ben David Geens (37). Vlaming, informaticus en N-VA-politicus met een mening.

Vragen? Opmerkingen? Gebruik het contactformulier